市屬行政事業(yè)單位2017年整體或部分遷入通州
昨天，北京市委《關(guān)于制定北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》(以下簡稱建議)全文對外發(fā)布。建議指出，將全面落實疏解非首都功能任務(wù)，集中力量在通州建設(shè)市行政副中心，確保到2017年市屬行政事業(yè)單位整體或部分遷入取得實質(zhì)性進展。此外，將嚴格控制人口規(guī)模，實施居住證制度，穩(wěn)妥推進在京穩(wěn)定就業(yè)和生活的常住人口落戶工作。
關(guān)鍵詞1
行政副中心
到2017年整體或部分遷入
建議原文
集中力量在通州建設(shè)市行政副中心。堅持高起點規(guī)劃、高水平建設(shè)，突出行政辦公職能，配套發(fā)展文化旅游和商務(wù)服務(wù)。抓緊行政辦公區(qū)建設(shè)，確保到2017年市屬行政事業(yè)單位整體或部分遷入取得實質(zhì)性進展，帶動其他行政事業(yè)單位及公共服務(wù)功能轉(zhuǎn)移。堅持把基礎(chǔ)設(shè)施、水生態(tài)廊道和大尺度生態(tài)空間建設(shè)擺在優(yōu)先位置，加快配置教育、醫(yī)療、文化、公園綠地等公共服務(wù)設(shè)施，健全互聯(lián)互通的交通體系。
>>解讀 遠期帶動40萬人疏解至通州
北京市規(guī)劃委副主任王飛表示，此次行政副中心建設(shè)主要是發(fā)揮對疏解功能的示范帶動作用，更好地凝聚全社會的共識，調(diào)動各方面的積極性。到2017年，市屬行政事業(yè)單位整體或部分遷入工作取得實質(zhì)性進展，遠期將帶動約40萬人疏解至通州。
王飛稱，在這個過程中，要逐步提高通州的人居環(huán)境和公共服務(wù)水平，提高吸引力。通過產(chǎn)城融合，建設(shè)綜合服務(wù)中心，建設(shè)宜居宜業(yè)的通州，讓就業(yè)、居住和生活都在通州，讓人民生活得方便舒適。
目前市行政副中心行政辦公區(qū)選址方案正在編制過程中，位置大約在六環(huán)路與運河夾角處，在長安街的東沿線上。下一步將配合區(qū)域拆遷整理繼續(xù)開展后續(xù)相關(guān)工作。同時，文化旅游區(qū)(環(huán)球主題公園)、運河核心區(qū)等城市功能組團建設(shè)也在有序推進過程中。
此外，王飛還表示，行政副中心的建設(shè)，交通支撐是關(guān)鍵。結(jié)合北京行政副中心的發(fā)展建設(shè)對交通出行的需求，規(guī)劃形成面向區(qū)域的開放交通系統(tǒng)。建設(shè)京唐城際、京濱城際、京秦二城際，加強北京行政副中心與津冀互聯(lián)。建設(shè)S6號線與平谷線，加強與周邊新城的南北向聯(lián)系和與兩個機場的聯(lián)系，疏解中心城地區(qū)的交通壓力。優(yōu)化調(diào)整與中心城軌道交通和快速路系統(tǒng)聯(lián)系，實現(xiàn)半小時到達的便捷聯(lián)系。
同時，王飛表示，未來，通州公共服務(wù)設(shè)施水平將不低于中心城。增加大學、藝術(shù)中心、大劇院、會展中心、展覽館、紀念館、博物館、圖書館、大型體育中心、三甲醫(yī)院等高等級服務(wù)設(shè)施，提升服務(wù)水平。整建制引入中心城優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育、醫(yī)療資源，打造完善實用、便捷舒適的都市社區(qū)生活圈，在15分鐘步行可達的范圍內(nèi)，配備優(yōu)質(zhì)、完善的基本服務(wù)功能。
關(guān)鍵詞2
嚴控人口
將實施居住證制度穩(wěn)妥落戶
建議原文
嚴格控制人口規(guī)模。發(fā)揮疏解非首都功能、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的牽引作用，總結(jié)推廣以業(yè)控人、以房管人、以證管人的成功經(jīng)驗，綜合運用經(jīng)濟、法律、行政等手段調(diào)控人口規(guī)模。實施居住證制度，穩(wěn)妥推進在京穩(wěn)定就業(yè)和生活的常住人口落戶工作。加強流動人口服務(wù)管理，推進基本公共服務(wù)常住人口全覆蓋。
>>解讀 可參考外地積分落戶制度
國家行政學院公共管理教研部教授、公共行政教研室主任竹立家向京華時報記者表示，在整體控制人口規(guī)模的基礎(chǔ)上，北京市首先應該出臺相關(guān)戶籍管理制度，特別是落戶制度的法律法規(guī)性文件。他強調(diào)，對于戶籍制度管理不能只以行政命令來控制，而要強化立法，依法行政，以法律法規(guī)來明文管理。這樣才能避免暗箱操作，減少一些特批落戶等行為出現(xiàn)的問題。
在制度操作上，配合本市要實施的居住證制度，他建議本市可以考慮學習一些外地的積分落戶制度，只要標準得當，這種制度相對更公平合理一些。而對于應屆畢業(yè)生，他認為本市可考慮至少面
向研究生群體完全開放落戶。
對此他分析，北京市曾提出要建設(shè)世界城市，而且作為首都，北京市的發(fā)展應該是走在全國前列的。作為城市發(fā)展的首要條件，人才正是發(fā)展的第一要素，只有適當引進緊缺的人才，才能將本市建設(shè)為全國的政治、文化和科技中心。
他介紹，像日本東京都地區(qū)人口高達3000萬，但依靠高效率的管理，城市運行仍然比較健康�？梢娭灰岣呓�(jīng)濟社會一體化發(fā)展水平，挖掘城市管理方面的各種潛力，在適度疏解非首都功能、實施居住證制度等舉措的配合下，北京市今后還是有望得以整體健康發(fā)展的。
關(guān)鍵詞3
交通擁堵
適時出臺擁堵收費政策
建議原文
堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，構(gòu)建公交快速通勤系統(tǒng)，促進地面地下交通線路有效銜接和便捷換乘，提高公交運行效率和服務(wù)水平。繼續(xù)加大軌道交通建設(shè)力度，進一步優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快停車設(shè)施建設(shè)，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區(qū)交通流量。
>>解讀 明年研究試點收擁堵費
記者從北京市交通委了解到，到2020年，北京市要實現(xiàn)公交、地鐵、自行車和步行出行占比達到75%，小汽車出行比例從目前的30%下降到25%。構(gòu)建15分鐘綠色出行生活圈，推行3公里步行、5公里騎行、10公里公交的綠色出行通勤圈。
要實現(xiàn)以上目標，首先要發(fā)展公共交通，進一步增加公交專用道里程，從目前的400公里增至1000公里。北京軌道交通運營里程從今年的527公里，力爭 2020年軌道交通運營里程達到1000公里。另外，五環(huán)內(nèi)治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)，使自行車和步行成為中短距離出行的主要交通方式，并與公共交通無縫銜接。
北京市交通委相關(guān)負責人表示，對于私家車而言，將實行更加嚴格的限購舉措，在目前5日限行的措施基礎(chǔ)上推出更嚴格的限行措施。另外，北京市交通委主任周正宇提到，明年有關(guān)擁堵收費的試點、錯峰上下班等方面將有新政策出臺。不過，收擁堵費只是啟動試點研究，至于如何收取，具體范圍還要繼續(xù)探討。
在停車方面，周正宇提到，目前，本市正在制定《北京市機動車停車管理條例》。明年，全市的停車普查將開展。此外，本市將加強學校、醫(yī)院門前交通秩序治理，開展30條大街交通環(huán)境秩序綜合治理。另外，郊區(qū)中心城不能再走城區(qū)的老路，明年順義、懷柔、密云、平谷、門頭溝等都將啟動交通秩序整治。
關(guān)鍵詞4
醫(yī)療養(yǎng)老
提高大病醫(yī)療保險待遇
建議原文
完善養(yǎng)老保險制度，穩(wěn)步提高養(yǎng)老保障待遇水平，實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險市級統(tǒng)籌。建立統(tǒng)一的城鄉(xiāng)居民醫(yī)療保險制度，提高大病和困難人群醫(yī)療保險待遇。大力發(fā)展公益慈善事業(yè)，完善兒童福利制度，加強殘障人員社會保障和服務(wù)體系建設(shè)。
>>解讀 提高待遇有“財力”保障
國家行政學院公共管理教研部教授、公共行政教研室主任竹立家表示，在社會保障方面北京市首先應該完成養(yǎng)老金并軌，即機關(guān)事業(yè)單位工作人員參加養(yǎng)老保險。只有這樣，才能使養(yǎng)老保險制度更加公平。
在完善制度之余，竹立家建議社會保障體系應做好開源和節(jié)流這兩件大事。竹立家還表示，北京市財政實力在全國居于前列，因此建議中提出的“提高大病和困難人群醫(yī)療保險待遇，提升綜合救助能力，完善兒童福利制度”等舉措，是有財政兜底保障能力的，在這方面北京市的步子可以適當邁得大一些。
此外中央財經(jīng)大學社保研究中心主任褚福靈認為，在此前部分地區(qū)已經(jīng)降低了失業(yè)、工傷、生育保險費率后，北京市十三五期間繼續(xù)適當降低社會保險費率有一個重要前提，就是要在能確保社會保險待遇發(fā)放的基礎(chǔ)上。不過可以肯定的是，無論是降低五險中的哪項險種的費率，應該都是小幅降低。同時，有關(guān)部門還要努力確�；鸬氖罩胶猓呀档唾M率后的基金盡可能都用在刀刃上。
關(guān)鍵詞5
城市管理
理順分工建“大城管”體制
建議原文
理順城市管理部門職責分工，推進城市管理重心下移、力量下沉，構(gòu)建“大城管”體制。充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強市政設(shè)施運行管理、交通管理、環(huán)境管理、應急管理，實現(xiàn)社會服務(wù)、城市管理、社會治安三網(wǎng)融合、一體化運行、城鄉(xiāng)全覆蓋。
>>解讀 可建統(tǒng)一綜合管理中心
記者了解到，所謂的“大城管”概念即城市綜合管理，范圍包括給水、電力、通信、垃圾收運處理、供水等城市基礎(chǔ)功能，以及城市公共空間。有關(guān)專家指出，“大城管”模式不一定有統(tǒng)一的模式，各地可以根據(jù)具體情況進行改革。但也有專家指出，這些城市管理工作應由住建部負責指導和管理，各地政府可以成立統(tǒng)一的城管綜合管理指揮中心，統(tǒng)一指揮權(quán)、督察權(quán)、賞罰權(quán)，建立健全城管綜合管理指揮中心運行機制。
據(jù)悉，早在2009年，順義區(qū)政府提出了城管大監(jiān)察的概念，
因不負責任、管理不到位出現(xiàn)的影響市容市貌和城市運行秩序等現(xiàn)象，城管除了執(zhí)法職能，更負起了對屬地政府、行業(yè)專業(yè)權(quán)屬部門及主管領(lǐng)導、直接責任人管理城市情況的責任。東城區(qū)也在前幾年進行了城管試點改革，成立城管委。但這兩種模式，最終都沒能在全市推廣。
，石景山也對城市管理體制改革進行試點，同樣是在區(qū)一級成立綜合執(zhí)法委員會，對街道進行擴權(quán)，公安、食藥監(jiān)、安監(jiān)、環(huán)保、工商、交通、消防等部門均調(diào)派專人到街道上崗，成立綜合執(zhí)法隊伍，統(tǒng)一辦公。
