古典文學常見論文一詞,謂交談辭章或交流思想。當代,論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章,簡稱之為論文。以下是小編整理的交通工程專業(yè)畢業(yè)論文,歡迎閱讀!
1交通工程專業(yè)畢業(yè)設計選題分析
我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計可分為畢業(yè)設計及畢業(yè)論文兩類。選題的來源一般為教師自擬題目或科研項目中的某一部分,選題總體來說比較豐富,包括交通工程各領域,如交通設計、道路設計、道路橋梁結構分析等?傮w上而言,我校交通工程專業(yè)選題范圍較廣,基本上涉及到了交通工程的各個方面,且與學生的就業(yè)方向具有較好的相關性。但由于指導教師專業(yè)方向的限制,學生能力的限制以及教學條件的限制,學生選題的自由度實際上不大。在設計類題目中,“交通設施設計”中采用的題目大多就有很強的工程背景或實際背景,如“建設一路公路改造設計”。此類題目由于具有很強的工程背景,可以為學生提供比較全面的資料,如實際的地形圖、地勘報告等,學生參與的興趣較高,而題目又涉及到實際工程中各方面問題,若師生之間能進行良好的互動,可取得更好的教學效果。
“交通設計”則主要針對道路交叉口或者一定區(qū)域內的道路網進行交通分析,在此基礎上進行交通優(yōu)化設計,如“武漢市二環(huán)東段道路出入口控制設計”。此類題目一般以實際問題為依托,學生需要自己采集交通數據及道路數據,在此基礎上進行交通模擬分析并對原設計方案進行優(yōu)化!敖煌ㄐ畔ⅰ眲t主要涉及到信息工程在交通領域的應用,如“基于Sketch-up的校園三維場景模型的構建”,此類選題需要學生有一定的專業(yè)軟件能力,具有較強的應用性。論文類題目中也可分為3個方面,分別為“結構與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。
一般而言,畢業(yè)論文涉及到的專業(yè)知識相對而言較少,一般僅對某一門課程中一方面的問題開展研究。其一方面需要學生有扎實的專業(yè)基礎,另一方面要求學生有一定的科研能力,因此論文在全部設計中占有的比例不宜過大,本專業(yè)要求一般不高于20%。
2交通工程專業(yè)畢業(yè)設計中面臨的一些問題
由于交通工程專業(yè)是一個較新的綜合性學科,目前很多高校在教學目標上存在一定的差異,其畢業(yè)設計要求及教學方法也存在很大的差異。我校交通工程專業(yè)在借鑒其他高校教學方法基礎上,每年都會根據實際情況對畢業(yè)設計的教學方法及管理方法進行必要調整。但在畢業(yè)設計過程中仍然存在不少的問題,具體如下:
(1)教學條件有待完善。主要表現在幾個方面:首先畢業(yè)設計指導教師的指導時間投入不足,主要是由于畢業(yè)設計時間過于集中,而學校的師資力量有限,影響了畢業(yè)設計的質量。此外,學校對畢業(yè)設計重視程度仍然有待提高;其次,部分教師本身缺乏一定的工程經驗,因此很難解決畢業(yè)設計中出現的問題,這也影響了畢業(yè)設計的質量;最后,學校在教學設備及教學經費上的投入非常有限,嚴重影響了畢業(yè)設計的質量。實驗設備及經費的缺乏造成很多實驗項目及調研考察無法開展,畢業(yè)設計只能避實就虛,影響了學生的積極性。
(2)畢業(yè)設計選題局限性很大。學校規(guī)定畢業(yè)設計選題由學生及指導教師共同完成,但實際上操作起來具有很大的難度。實際操作中一般各教師按照指導學生人數擬定畢業(yè)設計題目再由學生自主選擇,學生在選題方面的自由度很小。部分學校要求畢業(yè)設計題目的擬定以學生為主也是不可取的,一方面學生的專業(yè)水平有限,缺乏實際經驗,很難擬定出符合要求的畢業(yè)設計題目,另一方面,本專業(yè)作為工程學科,畢業(yè)設計中如果與實際工程結合起來,效果更好,學生顯然不具備此條件。
(3)畢業(yè)生就業(yè)影響了畢業(yè)設計質量。大學生就業(yè)壓力越來越大,而學生的就業(yè)率作為學科建設的一個重要考核目標,使得學校必須為學生的就業(yè)提供各種便利。而畢業(yè)設計時間上與學生找工作的時間基本上重合,這必然對畢業(yè)設計教學秩序造成嚴重影響。
(4)學校對畢業(yè)設計的管理力度不夠。一般來說,學校對畢業(yè)設計都有較為嚴格的管理條例,但作為全校性的管理條例必然不可過于細致,同時學校在管理條例的執(zhí)行上也不夠嚴格規(guī)范。其具體表現在幾個方面:一方面學校對教師的指導管理不夠,教師對畢業(yè)設計的指導僅依靠責任心維持;另一方面,學校對教師缺乏必要的業(yè)務指導,部分教師在業(yè)務水平方面的缺陷必然影響了畢業(yè)設計的質量;此外,畢業(yè)設計管理過程中,對畢業(yè)設計工作量的標準有待完善。
(5)畢業(yè)設計工作量的標準不合理。目前我校對畢業(yè)設計工作量的要求主要以字數為準,其它要求過于松散。實際執(zhí)行過程中以指導教師要求為準,這造成了畢業(yè)設計標準的不統(tǒng)一。部分教師要求較高,學生畢業(yè)設計工作量很大,而另外一些教師要求較低則學生畢業(yè)設計工作量很小。過高工作量使得學生畢業(yè)設計壓力過大,而過低的工作量則不足以完成既定的教學目標,兩者都不利于教學效果的提高。
3交通工程專業(yè)畢業(yè)設計的幾點建議
基于畢業(yè)設計在本科教學體系中的重要性,如何提高畢業(yè)設計的教學質量從而提高本科畢業(yè)生的整體素質是教學改革的重點內容。
(1)加強科研工作與畢業(yè)設計教學的結合。指導教師在畢業(yè)設計選題階段中應盡量選擇難度相對較低的科研項目,以橫向科研項目為主,可由學生完成協(xié)助科研工作的某一部分,如交叉口的調查及交通控制的模擬。盡量將學生的工作納入科研團隊的工作之中,這樣才能真正起到教學與科研的互相促進作用。
(2)建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系。教師在確定畢業(yè)設計選題時,應充分考慮學生的興趣及就業(yè)去向。為了保證學生選題的自由度,應改變原有的一對一的選題模式及有多少學生選擇多少題目,一個學生面對一名指導教師的模式。畢業(yè)設計題目總數應不少于2倍的學生數,同時每名畢業(yè)設計學生可安排;兩名指導教師(包括一名指導教師以及一名專業(yè)輔導教師),這樣既可以保證學生選題的自由度,可很好地解決教師的專業(yè)方向的局限。
(3)提前開題,合理優(yōu)化畢業(yè)設計時間。由于畢業(yè)設計時間與學生就業(yè)存在一定的沖突,為了保障畢業(yè)設計的進度與質量,可適當延長畢業(yè)設計時間,將畢業(yè)設計的開題時間提前到第七學期初。學生在第七學期中教學任務不重,這樣學生有充足的時間進行畢業(yè)設計文獻收集及閱讀,同時也減少了學生在最后一學期的畢業(yè)設計與工作的雙重壓力。此外,畢業(yè)設計時間的延長有利于畢業(yè)設計水平的整體提高。
(4)加強管理,建立完善的畢業(yè)設計質量控制體系。加強畢業(yè)設計的管理工作,在畢業(yè)設計開始階段,教師應根據畢業(yè)設計內容的特點,指導學生完成畢業(yè)設計的進度安排表,具體工作應落實到每周。學生在每個階段必須完成既定的工作,及時匯報畢業(yè)設計的進度,保證按時按量完成畢業(yè)設計任務。
4結語
畢業(yè)設計是大學生四年學習過程的最后階段,也是獨立完成實際工作的一個開始。畢業(yè)設計的教學質量不僅關系到學校教學目標的完成,也影響了用人單位對學校教學質量水平的評價。筆者從本校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計的實際情況出發(fā),分析了我專業(yè)畢業(yè)設計教學過程中出現的一些問題,并對本專業(yè)的教學改革提出了一些建議。本校交通工程專業(yè)將在今后的教學實踐過程中,不斷地加強畢業(yè)設計教學與科研工作的結合度,同時建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系,并改善畢業(yè)設計的質量控制體系,不斷提高本科生畢業(yè)設計的教學質量。