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交通警察警務(wù)實戰(zhàn)論文一
一、患動式教學(xué)的概念
和諧互動教育是從滿足社會發(fā)展需要和學(xué)生身心發(fā)展需要的統(tǒng)一實現(xiàn)出發(fā),調(diào)控教育場中諸教育要素的關(guān)系,通過師生、生生、人機(jī)、人課、人境之間的和諧互動,由同一情景下或多個相互依賴而不是各自獨立的因素的交互作用,促進(jìn)師生不斷掌握和生成新的知識、經(jīng)驗、方法,獲得共同發(fā)展,進(jìn)而使"教"與"學(xué)"產(chǎn)生諧振效應(yīng),使教育的節(jié)奏符合學(xué)生發(fā)展的節(jié)奏,促進(jìn)學(xué)生基本素質(zhì)獲得全面和諧充分發(fā)展的教育。
二、互動式教學(xué)在警務(wù)實戰(zhàn)訓(xùn)練中的作用
1、落實警務(wù)戰(zhàn)術(shù)課的教學(xué)目的
警務(wù)戰(zhàn)術(shù)課的教學(xué)目的加強(qiáng)訓(xùn)練公安民警的戰(zhàn)術(shù)意識、臨場處置緊急變化能力、快速反應(yīng)能力,組織指揮能力,靈活運(yùn)用戰(zhàn)法能力等等,以提高他們的實戰(zhàn)綜合素質(zhì)。所以實行和諧互動的教學(xué)策略可以使教、學(xué)、練、戰(zhàn)融為一體,使警務(wù)戰(zhàn)術(shù)課不但成為學(xué)習(xí)的場地,而且也成為實戰(zhàn)演練的場所。
2、充實警務(wù)戰(zhàn)術(shù)課的教學(xué)內(nèi)容
在和諧互動的課堂教學(xué)中,教師充分發(fā)揮學(xué)員的主動性、積極性、創(chuàng)造性。每一節(jié)課學(xué)員都是在互相合作、配合中完成,他們依靠集體的智慧,不斷的創(chuàng)造充實著教學(xué)的內(nèi)容,不但訓(xùn)練了他們的戰(zhàn)術(shù)素質(zhì),也提高了他們在未來實戰(zhàn)中相互配合,協(xié)調(diào)作戰(zhàn),有效抓敵的戰(zhàn)術(shù)素質(zhì),極大地豐富了普務(wù)戰(zhàn)術(shù)課的本身的教學(xué)內(nèi)容。
3、豐富警務(wù)戰(zhàn)術(shù)課的教學(xué)方法
教師在和諧互動的教學(xué)中,依據(jù)教材結(jié)合學(xué)員的實際情況,靈活地將各種教學(xué)方法和諧搭配使用,使單一枯燥的教學(xué)方法,變得豐富,手段多樣,保持課堂的活力和新鮮,讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中充滿求知的熱情和興趣,使課堂的和諧策略得到最佳發(fā)揮,為進(jìn)一步研究警務(wù)戰(zhàn)術(shù)課的教學(xué)方法提供了實驗的場所。
交通警察警務(wù)實戰(zhàn)論文二
近年來,伴隨著暢通工程的實施,經(jīng)過政府相關(guān)部門和公安交通管理部門長期不懈的努力,我縣鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境得到了有效改善。但隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展與完善,人民生活水平的日益改善,鎮(zhèn)區(qū)機(jī)動車輛擁有量迅速增加,駕駛員隊伍迅速壯大。卻面臨著當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)道路交通條件嚴(yán)重滯后,交警警力不足,交通參與者交通法制意識不強(qiáng),交通管理工作科技含量不高,導(dǎo)致鎮(zhèn)區(qū)交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生。群眾普遍反映停車難、走路難、安全感差的問題。依法管理道路交通,是擺在我們面前的一個課題。
一、當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)交通秩序存在的問題
(一)交警警力不足,交通管理任務(wù)繁重。在管理工作中,人是第一要素。而在當(dāng)前交通管理科技應(yīng)用水平較低,還無法將交通管理中的大量警力解放出來的條件下,警力不足直接制約著道路交通管理工作的成效。一是在人車流量不斷增加,鎮(zhèn)區(qū)范圍不斷擴(kuò)大,民警擔(dān)負(fù)著整個鎮(zhèn)區(qū)交通秩序管理,承受著越來越大的工作壓力。二是各類頻繁的交通安全保衛(wèi)工作和各項活動增加,在警力布控上,大部份民警只好站了南崗跑北崗,站了東崗奔西崗,馬不停蹄,連續(xù)作戰(zhàn),一線民警承受著越來越大的生理和心理壓力,集中時間,集中警力開展日常的交通管理工作就有困難。
(二)個別駕駛員和車主交通安全意識不強(qiáng)。駕駛員隊伍素質(zhì)的優(yōu)劣,直接關(guān)系到道路的安全與暢通。一是市場的強(qiáng)烈競爭也不能給駕駛員有的時間坐下來學(xué)習(xí),集中個體駕駛員學(xué)習(xí)也很不現(xiàn)實,由于駕駛員長期不學(xué)法,不懂法,造成法制觀念和安全意識淡化。二是為了追求高額利潤,相當(dāng)多的駕駛員追求效益忽視安全。有的隨意停車、掉頭,爭搶客源;有的超載、超員、疲勞開車;有的超速行駛,"病車"上路;有的不顧安全闖紅燈,嚴(yán)重地擾亂了鎮(zhèn)區(qū)正常的交通秩序,導(dǎo)致道路不暢。此外,外來工和農(nóng)村打工族進(jìn)入城鎮(zhèn),這些人沒有進(jìn)行過系統(tǒng)性的交通安全教育,缺乏基本的交通安全知識,毫無安全意識,駕超載車與駕無牌無證車,騎乘摩托不戴頭盔等,這些都是極大的安全隱患。
(三)機(jī)動車輛流量猛增,對非法營運(yùn)與及拼裝車輛管理打擊不力。隨著人們生活水平的逐步提高,企業(yè)所有制的轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致私家車、個體營運(yùn)車輛的猛增,尤其是摩托車的發(fā)展速度驚人,同時還有一些無牌無證車及拼裝車等非法營運(yùn)車輛利用早晚時間偷偷進(jìn)城營運(yùn),加大了鎮(zhèn)區(qū)道路交通的壓力和交警的工作量。
(四)鎮(zhèn)區(qū)道路條件和配套設(shè)施滯后,布局不合理,與人車流量的發(fā)展不適應(yīng),導(dǎo)致了鎮(zhèn)區(qū)道路的擁堵。近幾年,雖然政府加大道路建設(shè)的力度,修建了不少道路,但比較窄,拆除了一些房屋,但路況不平直,拓寬了街道,但仍存在布局不合理,不能滿足日益增長的人車流量的需求。有的單位或個體房地產(chǎn)公司在規(guī)劃建筑房屋時,受利益的驅(qū)動,沒有規(guī)劃好停車場所。出租面的和摩的招手停、隨意上下乘客,嚴(yán)重地危及到自身和他人的安全,又影響了城鎮(zhèn)的市容市貌。主要街道的大小門面、市場前后停車位少,非機(jī)動車道和人行道上亂停亂放,導(dǎo)致了交通的擁堵。
(五)鎮(zhèn)區(qū)道路行人、非機(jī)動車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。主觀上,群眾參與交通守法意識比較低,行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》,存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現(xiàn)為許多居民在交通行為中,由于對新法規(guī)了解不夠,如:很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機(jī)動車道,應(yīng)當(dāng)下車推行;很多乘車人不知道在機(jī)動車道上下不得從機(jī)動車左側(cè)上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規(guī)知之甚少,或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響,明知不能違反,但抱有從眾、僥幸心理而違反。如"斑馬線"就在前方20米或30米,但嫌路遠(yuǎn)不愿走;明明知道在混合車道騎自行車必須靠右行駛,不能幾人并行,但依然我行我素,影響著其他車輛的正常行駛。客觀上,對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说倪`法行為,《道路交通安全法》規(guī)定交警可以當(dāng)場進(jìn)行處罰,但現(xiàn)實中,交警對這類交通違法的處罰執(zhí)法難度較大,多以警告為主,罰款處罰的幾乎沒有。再而,行人和非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于一定程度上帶有普遍性,致使交警在執(zhí)法中常常遇到"法不責(zé)眾"的尷尬局面。另外,對于拒絕接受罰款處罰的,《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單,且沒有很強(qiáng)的威懾力和約束力,使行人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的"嚴(yán)"管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事,幫違法者講"好話"的,比比皆是,久而久之,使民警在管理上產(chǎn)生一種畏難情緒,不利于交通管理工作的開展。
(六)"說情風(fēng)"愈刮愈烈,導(dǎo)致了交通違法現(xiàn)象難以治理。雖然大家知道"嚴(yán)是愛,松是害",然而當(dāng)今社會總有一些人熱衷說情,鎮(zhèn)區(qū)的交通參與者大多數(shù)是本地車、本地人,出門上街時間一長都面熟,誰都有三朋四友,誰都很難頂住熟人、親戚、朋友的說情。同樣,交警部門處在改革的最前沿,開展執(zhí)法尤為如此,面對現(xiàn)實,你同樣誰都不能得罪,有的執(zhí)勤交警也不得該松手時便松手,有時違法車輛剛攔,駕駛員還未下車,電話手機(jī)響聲不斷;有時違法車一扣,說情者便蜂擁而至,讓你左右為難,既影響交警公務(wù),又不得不手下留情。更為難的是你的上級、你的同事、你的朋友,能不慎之慎嗎?而這些違法駕駛員也都受到了不同程度的"優(yōu)惠",如何使交警公正執(zhí)法,怎么公正?說情風(fēng)的盛行,導(dǎo)致了交通違法行為難得到應(yīng)有的處罰,嚴(yán)管才有平安路,嚴(yán)管才有暢通行,殊不知說情者這樣做不僅不是在幫違法駕駛員,而是在縱容他們違法,最后的結(jié)果將是害了駕駛員,害了家庭,害了他人,后患無窮,如何處理好這種關(guān)系,的確是各級交警部門的一道難題。
二、措施與對策
(一)加強(qiáng)交通安全宣傳和教育,提高廣大居民的法制觀念和安全意識。"人、車、路"是交通管理中的三大要素,其中"人"根本性要素,因此,加強(qiáng)交通安全宣傳教育,提高居民的法制觀念和安全意識,是城鎮(zhèn)交通安全管理工作的根本舉措。針對當(dāng)前居民當(dāng)中農(nóng)民出身較多、文化素質(zhì)不高的實際,發(fā)動群眾宣傳力量,以《道路交通安全法》宣傳"五進(jìn)"為契機(jī),大力開展通俗易懂、形式多樣的交通安全宣傳,營造良好的交通安全氛圍。要著重抓好機(jī)動車駕駛員特別是交通違法駕駛員的安全教育,利用培訓(xùn)學(xué)校、駕協(xié)組織、車輛單位等多個教育陣地,開展全民交通安全教育,做到"管教并重,教育為主",使廣大駕駛員遵守交通法規(guī)由被動轉(zhuǎn)為自覺,形成良好的道路交通管理新格局。從源頭上抓好駕駛員的交通安全和交通法規(guī)教育工作。
(二)建立健全道路交通管理社會化管理新機(jī)制。加大管控力度,運(yùn)用先進(jìn)科技,全力維護(hù)城鎮(zhèn)交通秩序,針對駕駛員、車主的交通安全意識不高、城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的情況下,加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通日常管理成為當(dāng)前搞好交通秩序的主要舉措。
一是要建立綜合高效的綜合治理交通機(jī)制。在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,進(jìn)一步明確各相關(guān)部門的工作職責(zé),落實工作目標(biāo)、任務(wù),建立工作制度,定期召開交通安全工作例會,協(xié)調(diào)解決交通管理中的重點、難點,真正做到摒棄部門利益抓交通,形成"部門聯(lián)手,齊抓共管"良好局面。
二是要探索創(chuàng)新城鎮(zhèn)交通管理勤務(wù)機(jī)制。對不斷發(fā)展的交通事業(yè),要進(jìn)行深入調(diào)研,研究其特點和規(guī)律,發(fā)現(xiàn)管理的重點和難點,及時調(diào)整交通管理勤務(wù)機(jī)制,完善交通管理網(wǎng)絡(luò),與時俱進(jìn)抓好管理工作。
三是要加大日常交通管理力度,及時查糾各類交通違法行為。交通管理部門要切實加強(qiáng)日常交通管理工作,充實一線上路管控警力,保持對交通違章的嚴(yán)管、嚴(yán)治態(tài)勢,全力保證鎮(zhèn)區(qū)道路暢通和秩序良好。
四是要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城鎮(zhèn)交通管理中的應(yīng)用,提高管理效能。為了遏制公路車輛嚴(yán)重超速及鎮(zhèn)內(nèi)車輛闖紅燈等嚴(yán)重違章行為,我縣交警大隊已引進(jìn)一套移動電子警察設(shè)備,對嚴(yán)重危害人民生命財產(chǎn)安全的行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰,力爭在短時期內(nèi)見成效。真正做到向科技要警力、要效能。同時不斷完善縣城內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)線及信號燈等設(shè)施的就建設(shè),使縣城內(nèi)的交通參與者做到有據(jù)可依,違法必究。
(三)加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通的規(guī)劃和建設(shè),逐步實現(xiàn)城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化。對城鎮(zhèn)交通需要有一個整體、長遠(yuǎn)、科學(xué)的規(guī)劃,要與城鎮(zhèn)規(guī)劃"同步進(jìn)行,同步實施"甚至是超前,不能單純就交通而抓城鎮(zhèn)交通,零打碎敲,反復(fù)調(diào)整建設(shè)。交通適應(yīng)不了整體發(fā)展要求,在造成資源浪費的同時,也會嚴(yán)重制約鎮(zhèn)化進(jìn)程。我們要對交通狀況進(jìn)行全面深入的調(diào)研、論證,從城鎮(zhèn)化進(jìn)程的趨勢和要求、居民交通需求的發(fā)展、生態(tài)環(huán)境城鎮(zhèn)的建設(shè)等多方面考慮,運(yùn)用科學(xué)的態(tài)度和方法,根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃,制訂出中長期城鎮(zhèn)交通發(fā)展規(guī)劃,并將規(guī)劃逐漸落實到城鎮(zhèn)交通建設(shè),使城鎮(zhèn)交通建設(shè)進(jìn)入有章可循、科學(xué)合理的良性發(fā)展軌道,避免盲目"上馬"現(xiàn)象,決不因個別人的意志或個別單位的利益而輕易修改,確保城鎮(zhèn)建設(shè)的科學(xué)性、長期性、連續(xù)性和整體性。
(四)加強(qiáng)城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)"暢通工程"建設(shè)。如果說管理和教育是城鎮(zhèn)交通管理的"軟"措施,則交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城鎮(zhèn)交通管理的"硬"措施,完善的基礎(chǔ)設(shè)施是城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化的前提。因此,要以"暢通工程"為載體,不斷加大城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施投入,提高城鎮(zhèn)交通管理"硬件"條件。要以老鎮(zhèn)區(qū)為重點,充分融入以人為本、與時俱進(jìn)、科學(xué)務(wù)實的管理理念,根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展要求,進(jìn)行路網(wǎng)改造,進(jìn)一步加大道路、停車場及與之配套的信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、道路監(jiān)控安全防護(hù)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,提高城鎮(zhèn)交通品位,不斷深化城鎮(zhèn)"暢通工程"建設(shè)。
(五)按照處罰和教育相結(jié)合的原則。對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為進(jìn)行處罰,并不是交通管理工作的最終目的,最終目的是讓廣大居民自覺遵守交通規(guī)則,切實樹立文明交通的觀念,而要做到這一點,需要我們交警部門長期不懈的努力,要堅持發(fā)現(xiàn)一起,糾正一起,宣傳一起,教育一起,促使廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。針對處理這類違法難度較大的實際情況,可采取相應(yīng)措施,如嘗試與學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位取得聯(lián)系,實行交通違法抄報制度。在糾正中小學(xué)生和職工違法時,以教育為主,并將違法者的姓名、違法時間、地點及違法情節(jié)反饋到其所在單位或?qū)W校,由單位或?qū)W校進(jìn)行教育。
(六)大力開展"親民、愛民、為民"活動,密切警民關(guān)系,爭取群眾對交通管理工作的支持。一是實行警務(wù)公開。開辟便民告知欄、公布服務(wù)舉報電話,對交通違法行為的處理要公開、公正,對投訴、咨詢接待要熱情接待、及時解決問題。二是采取各種形式,開展便民利民服務(wù)。要認(rèn)真貫徹落實公安部交通管理17項便民利民措施,結(jié)合實際情況,從小處著眼,從小事著手,制定便民利民的輔助措施,將全心全意為人民服務(wù)的宗旨貫穿于公安交通管理工作的各個環(huán)節(jié),大力推行"首問負(fù)責(zé)制"、"特事特辦綠色通道"、"延時服務(wù)"等一系列力所能及、群眾、體現(xiàn)人性化的執(zhí)法服務(wù)措施。通過以上努力,可以塑造公安交通民警的良好形象,使社會各界和廣大人民群眾對民警的執(zhí)法行為給予信任和支持,營造交通安全人人參與的氛圍,確保道路交通管理工作順利進(jìn)行,實現(xiàn)高效的管理工作效益。