2017年兩會(huì)提案一
網(wǎng)約車(chē)新政:從輿論嘩然到“最大公約數(shù)”
網(wǎng)約車(chē)(“專(zhuān)車(chē)”)是近些年出現(xiàn)的新生事物,方便了城鎮(zhèn)年輕人特別是白領(lǐng)的出行,但也引發(fā)了出租車(chē)與“專(zhuān)車(chē)”之爭(zhēng),在多個(gè)城市出現(xiàn)了“的哥”包圍網(wǎng)約車(chē)司機(jī)抗議的情況。一些網(wǎng)約車(chē)企業(yè)通過(guò)“紅包”補(bǔ)貼搶占市場(chǎng),沖擊了正常市場(chǎng)秩序;承運(yùn)人責(zé)任主體不明確,存在乘客安全和個(gè)人信息安全等風(fēng)險(xiǎn)漏洞。
這就把負(fù)有道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任的交通運(yùn)輸部,推到了輿論的風(fēng)口浪尖上。而2015年4月國(guó)務(wù)院制定和印發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,為網(wǎng)約車(chē)作為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的創(chuàng)新開(kāi)了綠燈。交通運(yùn)輸部處在中央政府倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”和城鎮(zhèn)居民移動(dòng)出行的雙重壓力中。
2017年全國(guó)兩會(huì)期間,時(shí)任交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)的楊傳堂接受北京一份報(bào)紙采訪。記者問(wèn):您覺(jué)得私家車(chē)能進(jìn)入專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)嗎?楊傳堂答:“永遠(yuǎn)不允許!倍劦剿緳C(jī)抱怨出租車(chē)“份子錢(qián)”那么貴時(shí),楊傳堂答:“我覺(jué)得不能降,該多少就是多少!痹诰W(wǎng)民看來(lái),政府主管部門(mén)是站到了出租車(chē)企業(yè)“特殊利益集團(tuán)”一邊,輿論嘩然。
這兩段話都有特定語(yǔ)境。楊傳堂談專(zhuān)車(chē)時(shí)剛說(shuō)過(guò)私家車(chē)開(kāi)黑車(chē)不能保障服務(wù)和安全,偷稅漏稅,“政府部門(mén)要堅(jiān)決打擊”;而談到“份子錢(qián)”,考慮到企業(yè)要為司機(jī)承擔(dān)三險(xiǎn)等因素。
網(wǎng)約車(chē)問(wèn)題的第二次輿論風(fēng)波,是交通運(yùn)輸部草擬了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》,2015年10月在國(guó)務(wù)院法制辦網(wǎng)站公布。這份征求意見(jiàn)稿要求網(wǎng)約車(chē)登記為出租客運(yùn),而出租車(chē)的報(bào)廢年限是8年;網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同,這勢(shì)必把眾多私家車(chē)主擋在門(mén)外。一些學(xué)者發(fā)表公開(kāi)信,激烈地批評(píng)這是沿用傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的思維監(jiān)管網(wǎng)約車(chē),會(huì)阻礙移動(dòng)出行新業(yè)態(tài)的發(fā)展。
在一個(gè)月時(shí)間里,征求意見(jiàn)稿收到了6832條意見(jiàn)和建議。工作小組到21個(gè)不同類(lèi)型的城市進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研,召開(kāi)了五十多次不同范圍、不同層次的座談會(huì)、論證會(huì)和咨詢(xún)會(huì),還研究了美國(guó)、英國(guó)、日本、新加坡等國(guó)家及香港、臺(tái)灣地區(qū)出租汽車(chē)的法律法規(guī)和管理政策。7月頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,對(duì)當(dāng)初的征求意見(jiàn)稿做出了重要調(diào)整:把網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛登記性質(zhì)調(diào)整為“預(yù)約出租客運(yùn)”,反映了新業(yè)態(tài)的特征;考慮到網(wǎng)約車(chē)使用強(qiáng)度不比巡游車(chē),對(duì)車(chē)輛報(bào)廢給出了一個(gè)更寬松的空間,即行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米、但使用年限達(dá)到8年時(shí),退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng),可轉(zhuǎn)成社會(huì)車(chē)輛繼續(xù)使用;明確平臺(tái)公司可根據(jù)工作時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn),與駕駛員簽訂多種形式的勞動(dòng)合同或協(xié)議,以滿(mǎn)足網(wǎng)約車(chē)靈活用工需求。
網(wǎng)約車(chē)改革,體現(xiàn)了中國(guó)政府以人為本、以乘客為本、鼓勵(lì)和包容創(chuàng)新的政策取向,兼顧平衡各方的利益和訴求,得到了社會(huì)各界的普通認(rèn)可。
2017年兩會(huì)提案二
婦聯(lián)如何推動(dòng)廢除嫖宿幼女罪
1997年3月全國(guó)人大通過(guò)刑法修訂案,將“嫖宿幼女”單獨(dú)定罪,規(guī)定“嫖宿不滿(mǎn)十四周歲的幼女的,處五年以上有期徒刑,并處罰金”。立法初衷是嚴(yán)厲打擊嫖宿幼女行為,因?yàn)殒嗡抻着锲鹦厅c(diǎn)是5年,而普通的強(qiáng)奸罪起刑點(diǎn)才3年。
問(wèn)題的另一面是,強(qiáng)奸罪最高可處死刑,而嫖宿幼女罪的“頂格刑”才15年。貴州習(xí)水等地發(fā)生公務(wù)員、教師等性侵幼女案,但以“嫖宿幼女案”論處。由于幼女不是完全行為能力人,那些受害兒童不但身體受辱,頭上還頂著“賣(mài)淫”的帽子,引發(fā)舉國(guó)憤慨。
全國(guó)婦聯(lián)作為黨和政府聯(lián)系婦女群眾的橋梁和紐帶,挺身而出。2013年5月,海南萬(wàn)寧一校長(zhǎng)帶小學(xué)女生在賓館開(kāi)房過(guò)夜,由萬(wàn)寧縣級(jí)市檢方向萬(wàn)寧法院提起公訴。按現(xiàn)行法律規(guī)定,嫖宿幼女罪由基層法院管轄;而如果定強(qiáng)奸罪,鑒于情節(jié)嚴(yán)重可能判處無(wú)期徒刑以上刑罰的,則應(yīng)由中級(jí)人民法院管轄。婦聯(lián)機(jī)關(guān)報(bào)《中國(guó)婦女報(bào)》刊發(fā)文章,呼吁《萬(wàn)寧校長(zhǎng)強(qiáng)奸幼女案應(yīng)由中級(jí)法院審理》。最后,該案由海南省一中院“提級(jí)”審理,兩名被告人以強(qiáng)奸罪判處。
全國(guó)人大代表、中華女子學(xué)院教授孫曉梅多次提案,全國(guó)婦聯(lián)書(shū)記處書(shū)記洪天慧聯(lián)名二十多位政協(xié)委員提案,建議取消“嫖宿幼女罪”!叭恕眿D女節(jié)前夜,多位女性全國(guó)政協(xié)委員聯(lián)袂召開(kāi)記者會(huì),呼吁廢除“嫖宿幼女罪”。全國(guó)婦聯(lián)副主席甄硯大聲疾呼:“嫖宿幼女罪的罪名實(shí)際上從法律上給有些犯罪人員一個(gè)空隙,甚至是一個(gè)‘免死牌’!
2015年6月,全國(guó)人大常委會(huì)二審刑法修正案(九)時(shí),全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、全國(guó)婦聯(lián)主席沈躍躍,全國(guó)人大內(nèi)司委主任委員、前監(jiān)察部部長(zhǎng)馬?,還有多名全國(guó)人大常委會(huì)委員,建議廢除“嫖宿幼女罪”,嫖宿幼女一律按強(qiáng)奸罪論處。
在社會(huì)各界共同努力下,2015年8月29日閉幕的十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第十六次會(huì)議表決通過(guò)了刑法修正案(九),備受爭(zhēng)議的嫖宿幼女罪被取消。
2017年兩會(huì)提案三
決策與民意的良性互動(dòng)
國(guó)務(wù)院辦公廳提出“政務(wù)輿情回應(yīng)”的命題,體現(xiàn)了建設(shè)回應(yīng)型政府的要求。從“管制型政府”到“回應(yīng)型政府”,需要及時(shí)了解民眾的意見(jiàn)、訴求,與社會(huì)合作,與媒體互動(dòng),對(duì)公共事務(wù)進(jìn)行“共治”。重大公共項(xiàng)目開(kāi)放決策參與,實(shí)際上是讓民眾為政府分擔(dān)責(zé)任。一旦經(jīng)程序決議的項(xiàng)目再有爭(zhēng)議,政府所承擔(dān)的壓力小得多。網(wǎng)約車(chē)政策從征求意見(jiàn)到正式出臺(tái),刑法有關(guān)嫖宿幼女罪的修訂,展示了對(duì)民意的誠(chéng)懇和謙卑,體現(xiàn)了政府和立法機(jī)關(guān)與民意的良性互動(dòng)。
一、政府和立法機(jī)關(guān)不具有“上帝的視角”,對(duì)公共事務(wù)的所有利益節(jié)點(diǎn)不可能從一開(kāi)始就有精準(zhǔn)的判斷。文學(xué)作品中“上帝的視角”,是指敘述者如同無(wú)所不知的上帝,可以在同一時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)在各個(gè)不同的地點(diǎn),了解過(guò)去、預(yù)知未來(lái),還可隨意進(jìn)入任何一個(gè)人物的心靈深處挖掘隱私。政府管理部門(mén)、立法部門(mén)對(duì)民意的征詢(xún)和吸納,是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,不可能畢其功于一役。如“嫖宿幼女罪”的立法初衷恰恰是加大幼女權(quán)益保護(hù)力度,但在客觀上為性侵幼女提供了保護(hù)傘,這是立法者始料不及的。交通運(yùn)輸部的網(wǎng)約車(chē)政策,是在輿論的質(zhì)疑、呼吁、批評(píng)、批判甚至圍剿中,逐步走向完善,在消費(fèi)者、司機(jī)、企業(yè)、平臺(tái)等多個(gè)主體之間,力爭(zhēng)取得“最大公約數(shù)”。
二、主要負(fù)責(zé)人要做“第一新聞發(fā)言人”,釋疑解惑。楊傳堂任交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)時(shí)親上火線,多次就網(wǎng)約車(chē)問(wèn)題舉行新聞發(fā)布會(huì),接受記者采訪。他坦率地表示:“網(wǎng)約車(chē)我坐過(guò),我也請(qǐng)我的工作人員、司機(jī)都去坐過(guò),有些中央領(lǐng)導(dǎo)同志也坐過(guò),也體驗(yàn)過(guò)。如何給它量體裁衣地提供一個(gè)辦法,這是我們?cè)谘芯亢椭贫ㄖ笇?dǎo)意見(jiàn)和暫行管理辦法當(dāng)中提出的!边@種“代入感”,表明政府部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)民意感受有清晰的認(rèn)知。而天津特大火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后,對(duì)于事故責(zé)任輿論洶洶,天津市前主要負(fù)責(zé)人直到第十次新聞發(fā)布會(huì)才露面,錯(cuò)失了一個(gè)表明擔(dān)當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)。
三、突發(fā)事件是有關(guān)部門(mén)表明價(jià)值立場(chǎng)的契機(jī)。在萬(wàn)寧校長(zhǎng)“開(kāi)房門(mén)”中,《中國(guó)婦女報(bào)》發(fā)聲,嚴(yán)正表態(tài),彰顯了婦聯(lián)組織的存在感。有時(shí)一個(gè)突發(fā)事件處置的示范效應(yīng),超過(guò)連篇累牘的政策解讀文章。在一些重大新聞事件中,政府部門(mén)和群眾組織如果失語(yǔ),會(huì)被民意邊緣化。
四、在公共事務(wù)中,讓所有利益相關(guān)方充分表達(dá)關(guān)切。比如網(wǎng)約車(chē),當(dāng)初一邊倒批評(píng)交通運(yùn)輸部設(shè)置過(guò)高門(mén)檻的網(wǎng)民,主要是網(wǎng)約車(chē)乘客或司機(jī),他們?cè)诰W(wǎng)上有較大的話語(yǔ)權(quán)。但別忘了全國(guó)還有260萬(wàn)出租車(chē)司機(jī),在網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)形成差異化服務(wù)之前,可能出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng);還有城鎮(zhèn)老年人群,打車(chē)軟件加劇了他們路邊揚(yáng)召出租車(chē)的困難。人民政府調(diào)和鼎鼐,既要聽(tīng)取網(wǎng)絡(luò)輿論的激越呼聲,也要關(guān)注網(wǎng)上“沉默的大多數(shù)”,還要關(guān)心那些壓根不上網(wǎng)的人群的利益。在“網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政”的年代,不能丟了干部下基層訪貧問(wèn)苦的傳統(tǒng)。
2017年兩會(huì)提案四
代表委員議科技成果轉(zhuǎn)化:評(píng)價(jià)不能只看論文專(zhuān)著
薪資制度要更新
今年的政府報(bào)告中指出,“9億多勞動(dòng)力、1億多受過(guò)高等教育和有專(zhuān)業(yè)技能的人才,是我們最大的資源和優(yōu)勢(shì)!碑(dāng)前我國(guó)面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的艱巨任務(wù),科技創(chuàng)新及其成果轉(zhuǎn)化是我國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的關(guān)鍵,需要高校這一人才集聚地在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮更大的作用,但目前科研人員科技成果轉(zhuǎn)化的積極性并不高。
全國(guó)人大代表、教育部社會(huì)科學(xué)委員會(huì)副主任顧海良針對(duì)現(xiàn)行科技人員薪資管理制度表示,“應(yīng)該給科技創(chuàng)新者、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化者的勞動(dòng)更恰當(dāng)?shù)膱?bào)酬,而不應(yīng)該受限于現(xiàn)在的報(bào)酬薪金管理辦法,這樣才能鼓勵(lì)更多的教師做好這項(xiàng)工作。”
而全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士、浙江大學(xué)教授李蘭娟則呼吁,“在轉(zhuǎn)化當(dāng)中應(yīng)制定推行相關(guān)政策,包括科研人員的待遇,怎么樣更好地激勵(lì)科研人員的政策。只有把科技人員的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)了,只有激勵(lì)科研人員,才能把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,把科技轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力,我們的科技強(qiáng)國(guó)才能實(shí)現(xiàn)!
評(píng)價(jià)體系要改革
全國(guó)人大代表、湘潭大學(xué)原校長(zhǎng)羅和安今年兩會(huì)特意提出《關(guān)于改革完善高?萍汲晒u(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)一步促進(jìn)高?萍汲晒D(zhuǎn)化的建議》,他表示,很多高校在績(jī)效考核獎(jiǎng)勵(lì)、職稱(chēng)晉升等工作評(píng)價(jià)機(jī)制過(guò)于“簡(jiǎn)單化”,挫傷了許多高校教師和科研人員與企業(yè)對(duì)接科研成果的積極性,使得更多科技人員想方設(shè)法發(fā)表論文、申請(qǐng)專(zhuān)利,這與國(guó)務(wù)院上個(gè)月發(fā)布的《實(shí)施〈中華人民共和國(guó)促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法〉若干規(guī)定》中,鼓勵(lì)研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)、高校等將科技成果向企業(yè)或者其他組織轉(zhuǎn)移的要求相背離。
顧海良強(qiáng)調(diào),當(dāng)前改革科技成果轉(zhuǎn)化的評(píng)價(jià)體系,首先應(yīng)將高校歷來(lái)以論文、專(zhuān)著等科研成果作為評(píng)價(jià)教師的唯一的或者最主要的指標(biāo)這一傳統(tǒng)破除。
李蘭娟說(shuō),屠呦呦在中國(guó)傳統(tǒng)中醫(yī)藥方面做出巨大貢獻(xiàn),她研究的青蒿素,最后被我們臨床所接受,治療了大量的病人,尤其是讓非洲的很多病人有了藥可以醫(yī)治,也得到了國(guó)際的認(rèn)可。她表示,從此事可以得到啟發(fā),我們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)人,評(píng)價(jià)他的成果,不能只看寫(xiě)了幾篇文章,還應(yīng)該看這個(gè)成果最后在轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力方面起到什么樣的作用,是不是真正得到了實(shí)踐的檢驗(yàn),得到了歷史的檢驗(yàn)。
全國(guó)政協(xié)常委、民建中央副主席王永慶也建議,將科技成果市場(chǎng)貼近度、轉(zhuǎn)化率、產(chǎn)學(xué)研合作的項(xiàng)目數(shù)量、項(xiàng)目帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)值等納入科研評(píng)價(jià)體系。
轉(zhuǎn)化平臺(tái)要搭建
據(jù)悉,我國(guó)科技成果轉(zhuǎn)化率只有10%,發(fā)達(dá)國(guó)家則在40%以上,許多科研成果還處于“沉睡”之中。如何破除科研立項(xiàng)、產(chǎn)出與實(shí)際落地脫節(jié)的問(wèn)題?李蘭娟表示,“我們現(xiàn)在還亟需有要有一個(gè)轉(zhuǎn)化的平臺(tái),讓它經(jīng)過(guò)這個(gè)平臺(tái)再實(shí)驗(yàn),再轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模的生產(chǎn),這有個(gè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程。”
王永慶認(rèn)為,應(yīng)提高科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)業(yè)水平,搭建不同層次科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái),加快培育社會(huì)化、市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化的科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu),加快培育技術(shù)經(jīng)紀(jì)市場(chǎng),建設(shè)一支懂專(zhuān)業(yè)、懂管理、懂市場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍。
2017年兩會(huì)提案五
用高溫堆代替燃煤供熱可緩解霧霾問(wèn)題
今日,全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)核建集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記王壽君做客人民網(wǎng),找鋼網(wǎng)高級(jí)副總裁兼首席戰(zhàn)略官郎永淳特邀主持這場(chǎng)訪談。王壽君表示,這次我作為政協(xié)委員的一個(gè)提案,就是用高溫堆代替燃煤發(fā)電機(jī)組供熱。
王壽君指出,雖然AP1000技術(shù)是美國(guó)的,但是首臺(tái)(套)是在中國(guó)建造,美國(guó)也在中國(guó)之后。高溫氣冷堆也是這樣,第四代核電的很多堆在國(guó)際上都在研發(fā),沒(méi)有作為商業(yè)堆。而中國(guó)的設(shè)備研發(fā),全都實(shí)驗(yàn)成功,作為商業(yè)堆來(lái)講,中國(guó)第四代核電就是成熟的。
王壽君表示,今年1月份的時(shí)候,與沙特簽了項(xiàng)目合作協(xié)議,給他建高溫氣冷堆。國(guó)內(nèi)也在廣東、福建選了幾個(gè)廠址,都有望在2017年、2018年排上,作為新的堆型開(kāi)工,首先第一個(gè)是核安全。其次,高溫堆除了安全以外,它最大的好處是它的多用途。“這次我作為政協(xié)委員的一個(gè)提案,就是用高溫堆代替燃煤發(fā)電機(jī)組供熱。”王壽君說(shuō)。
王壽君進(jìn)一步表示,北方城市一到冬天,霧霾比較嚴(yán)重,原因主要有兩種,一種是汽車(chē)尾氣,現(xiàn)在我們經(jīng)常用新能源汽車(chē)來(lái)取代,或者是用高標(biāo)號(hào)的汽油,把油品的質(zhì)量提高。這是一個(gè)措施。
王壽君說(shuō):“目前還沒(méi)有一個(gè)辦法解決燃煤機(jī)組供熱的問(wèn)題,還在燒煤。如果高溫氣冷堆來(lái)供熱的話,就解決了。降低PM2.5,我認(rèn)為是很多中國(guó)人的一個(gè)愿望和夢(mèng)想!