市政府明確黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)為5128輛,截至目前,已淘汰3200輛,共停辦相關(guān)業(yè)務(wù)6000筆。
現(xiàn)狀:無權(quán)強制報廢成難題
據(jù)統(tǒng)計,目前我市機動車保有量為11萬3千輛。黃標(biāo)車是指排放水平未達到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和未達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車;老舊車是指未達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。市環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人表示,此次淘汰對象為在遂寧范圍內(nèi)注冊登記的黃標(biāo)車及老舊車,計劃在今年淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車。
近年來,全國多個省、市進行了黃標(biāo)車限行整治,但在我市黃標(biāo)車及老舊車報廢淘汰工作仍然存在諸多難題。由于大量黃標(biāo)車沒有達到報廢期限,根據(jù)《物權(quán)法》,地方政府無權(quán)對其進行強制報廢。
市車管所副所長蔡卉認為,眾多破舊汽車在廢舊停車場、無物業(yè)小區(qū)等地的零成本停放也是造成廢舊車輛無法報廢淘汰的主要原因。此外,現(xiàn)行車管政策對于私家車沒有強制報廢的規(guī)定,低額報廢殘值致使更多的車主愿意選擇二手車市場或轉(zhuǎn)手給汽車修理廠而不愿主動進行報廢。同時,由于黃標(biāo)車相較于國Ⅳ車輛購置和使用成本上更為低廉,車主不愿主動淘汰黃標(biāo)車和老舊車。
“雖然多地出臺了黃標(biāo)車限行政策,但此舉只能轉(zhuǎn)移污染,不能從根本上消除污染!辈袒苷f。
舉措:提高車輛轉(zhuǎn)入“門檻”
18日,記者在市交警支隊車管服務(wù)大廳看到,工作人員正在為一些車主發(fā)放環(huán)保檢驗(免檢)合格標(biāo)志。蔡卉告訴記者,通過與市環(huán)保局協(xié)調(diào),今年以來,我市在車管服務(wù)大廳、政務(wù)分中心、物流港車管服務(wù)中心以及各縣(區(qū))大隊車管辦證大廳為達標(biāo)車輛發(fā)放環(huán)保檢驗(免檢)合格標(biāo)志。目前,已經(jīng)發(fā)放了23000余張。同時,從4月1日起,全市公務(wù)用車進行安全技術(shù)檢驗前,必須首先進行尾氣檢測,依法取得環(huán)保合格標(biāo)志后方可進行安全技術(shù)檢驗。凡未依法取得環(huán)保合格標(biāo)志的機動車,政務(wù)分中心一律不予核發(fā)機動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志!皣(yán)格尾氣檢測,做好機動車環(huán)保標(biāo)志發(fā)放工作,為全面規(guī)范‘黃標(biāo)車’報廢打下了前期基礎(chǔ)!
為做好黃標(biāo)車及老舊車報廢淘汰工作,我市停辦了涉及黃標(biāo)車的相關(guān)車管業(yè)務(wù)。對名下有黃標(biāo)車的車主,一律要求車主先將黃標(biāo)車淘汰報廢,再予以辦理其它車管業(yè)務(wù)。此外,從2013年9月1日起,外地轉(zhuǎn)入我市的機動車必須達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
未來:黃標(biāo)車主城區(qū)將限行
今年4月30日,我市出臺了《遂寧市大氣污染防治行動計劃度工作方案》!斗桨浮访鞔_規(guī)定,加速淘汰黃標(biāo)車和老舊車,通過采取限制黃標(biāo)車轉(zhuǎn)移登記、執(zhí)行機動車強制報廢等措施,重點推進大型載客汽車、重型載貨汽車的淘汰。市主城區(qū)實行黃標(biāo)車限行,基本淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車。進一步加快機動車環(huán)保監(jiān)控體系建設(shè),全面開展機動車環(huán)保定期檢驗,繼續(xù)提高機動車環(huán)保定期檢驗率和環(huán)保標(biāo)志核發(fā)率,做到新注冊機動車環(huán)保標(biāo)志核發(fā)全覆蓋。
與此同時,由市交警支隊起草的《全市“黃標(biāo)車”專項治理工作方案》和《遂寧市公安局交通警察支隊關(guān)于在市城區(qū)限制“黃標(biāo)車”通行的通告》也正在審批當(dāng)中。這兩份文件都是用來推進黃標(biāo)車區(qū)域限行工作,切實限制黃標(biāo)車通行時間和路段的