出租車改革最新消息,出租車改革政策(一)

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在出租車營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)中,出租車司機(jī)、乘客應(yīng)當(dāng)具有最充分的話語(yǔ)權(quán)。要警惕以漲價(jià)或市場(chǎng)管理等緩解出租車行業(yè)的矛盾,顧了出租車司機(jī),卻丟了乘客利益。

據(jù)《羊城晚報(bào)》報(bào)道,各地近期出現(xiàn)的出租車司機(jī)罷工停運(yùn)等事件,暴露了出租車行業(yè)目前存在的諸多問(wèn)題,關(guān)于出租車改革的各方觀點(diǎn)激戰(zhàn)正酣。然而,在出租車改革這一議題中,乘客如果作為出租車服務(wù)的使用者和直接消費(fèi)方,卻似乎并未得到充分話語(yǔ)權(quán)。專家認(rèn)為,作為改革成本的最終承擔(dān)者,乘客在改革決策中應(yīng)該被放在重要位置,乘客的意見應(yīng)該得到充分的表達(dá)和采納。

出租車司機(jī)罷工停運(yùn),成了考驗(yàn)相關(guān)方面管理智慧的一張?jiān)嚲怼>W(wǎng)民擔(dān)憂,管理者有可能為盡早結(jié)束事件的直接負(fù)面影響,忽視消費(fèi)者的利益,匆忙制定一些緩和表面矛盾的措施。出租車司機(jī)罷工停運(yùn),指向的是不合理的“份子錢”及專車服務(wù)對(duì)出租車營(yíng)運(yùn)的利益分?jǐn),如果這兩個(gè)問(wèn)題解決不了,為了滿足出租車司機(jī)的利益訴求實(shí)施出租車改革,把有關(guān)費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到乘客身上,這種有失乘客話語(yǔ)權(quán)的做法,注定也是不能長(zhǎng)久的。

站在乘客的角度看,在交通服務(wù)與出行需要不平衡,想打車打不到車的情況下,乘客憑什么一定要飽受這樣那樣的折騰,卻不能選擇比出租車服務(wù)更好、約定更準(zhǔn)時(shí)的專車服務(wù)?

市民出行不便,出租車司機(jī)罷工停運(yùn),與專車較真,也是對(duì)獲得過(guò)高份子錢的出租車公司的叫陣。降低出租車份子錢,減輕出租車司機(jī)的工作時(shí)間和勞動(dòng)量,或者徹底打破出租車壟斷經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀,出租車公司與網(wǎng)絡(luò)叫車井水不犯河水,出租車司機(jī)也能從中感到輕松,獲得更多的獲利。面對(duì)出行難,各城市都在不斷增加出租車數(shù)量,但越是增加出租車數(shù)量,出租車司機(jī)的壓力越大,出租車公司的利益越豐厚。出租車的壟斷經(jīng)營(yíng)權(quán),養(yǎng)肥了少數(shù)人,害苦了一批人。出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)讓出租車司機(jī)成了“駱駝祥子”,掌握出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司坐享其成,永遠(yuǎn)只賺不賠,這樣的現(xiàn)象是不符合常理的。

在出租車營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)中,出租車司機(jī)、乘客應(yīng)當(dāng)具有最充分的話語(yǔ)權(quán)。以漲價(jià)或市場(chǎng)管理等緩解出租車行業(yè)的矛盾,顧了出租車司機(jī),卻丟了乘客,拆東墻補(bǔ)西墻,最終的改革結(jié)果仍不容樂(lè)觀。尊重乘客的話語(yǔ)權(quán),就是要考慮乘客的訴求,保障乘客利益不被忽視。

汽油漲價(jià),政府可以政策彌補(bǔ)出租車司機(jī),增加乘客負(fù)擔(dān);出租車司機(jī)罷工停運(yùn),也拿乘客當(dāng)羔羊,為什么不能對(duì)出租車份子錢動(dòng)刀,其中的利益沖突在哪里,不應(yīng)該回避,須向公眾解釋清楚

近日,出租車改革的呼聲不斷高漲,矛頭直指出租車公司收取高額“份子錢”。

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