公車輛改革最新方案的利與弊
公車改革非常必要,就象國(guó)企改革一樣,必須改,但在沒有建立健全社會(huì)保障體系的改革并不是成功的改革、沒有得到人民群眾擁護(hù)的改革同樣不是成功的改革。
公車改革非常必要,關(guān)鍵在于怎樣改才合理、科學(xué),才達(dá)到公車改革的目的,減少財(cái)政開支,徹底改變公車私用上的特權(quán)和腐敗,公車改革必須合理、科學(xué),才能成功,才能有生命力。
公車改革既要公平和合理,又要科學(xué),必須切實(shí)遏制公車私用上的特權(quán)和腐敗。個(gè)人認(rèn)為:一是要防止以補(bǔ)貼成為變相增加公務(wù)人員的福利,二是防止公車改革后新的特權(quán)和腐敗(表現(xiàn)為消極怠工、不作為、該去的不去,以沒有交通工具該辦的不辦,或者將交通費(fèi)用等轉(zhuǎn)嫁到需辦事的崗位和個(gè)人,此外還存在大量增加個(gè)人購(gòu)買私車,既造成更加交通涌堵。又影響環(huán)境),將同時(shí)要避免因此而大量但在改革的過(guò)程中,也要避免出現(xiàn)“一刀切”的情況。建議結(jié)合黨政機(jī)關(guān)人員崗位工作特點(diǎn)來(lái)安排。同時(shí)存在“有些崗位平時(shí)外出公務(wù)活動(dòng)不多,另外應(yīng)當(dāng)改變官本位按職務(wù)、級(jí)別補(bǔ)貼,基層如一些縣鄉(xiāng)干部,轄區(qū)內(nèi)動(dòng)輒幾十個(gè)村子,如果公務(wù)用車配備不靈活有可能影響日常工作,不能讓公車改革成為官員‘懶政’借口。有很多事不是一個(gè)電話就能解決的,需要官員下基層,到群眾中間去協(xié)調(diào)解決。”
建議,一加快推進(jìn),二在加強(qiáng)各地試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步形成制度,對(duì)今后各地將要陸續(xù)出臺(tái)的車改政策予以規(guī)范。