國家及省上出臺了對新能源汽車推廣方面的補(bǔ)貼政策，但這類補(bǔ)貼針對的是汽車生產(chǎn)企業(yè)，而不直接針對消費者。生產(chǎn)企業(yè)得到補(bǔ)助后，對新能源汽車價格上實行優(yōu)惠。消費者享受的補(bǔ)貼也體現(xiàn)在車價優(yōu)惠中，而不能直接領(lǐng)取補(bǔ)助款項。我省還出臺了汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)助政策，農(nóng)村消費者購買納入活動范圍的我省汽車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)汽車產(chǎn)品，可享受1000元/輛的車價優(yōu)惠。該政策但同樣也體現(xiàn)在車價優(yōu)惠上，而不直接給予消費者補(bǔ)助資金。 感謝您對新能源汽車推廣相關(guān)政策的關(guān)注。
為深入生態(tài)文明思想，筑牢長江上游生態(tài)屏障，根據(jù)*、國務(wù)院關(guān)于《全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012?2020年）》（國發(fā)〔2012〕22號）等有關(guān)要求，順應(yīng)國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級大趨勢，加快全市電動汽車行業(yè)健康有序發(fā)展，提升研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)能力，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、加大推廣應(yīng)用力度，緩解能源和生態(tài)環(huán)境壓力，現(xiàn)就我市加強(qiáng)電動汽車推廣應(yīng)用提出如下試行意見。
一、鼓勵電動汽車推廣應(yīng)用。將電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展列入全市“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要，著力推動全市電動汽車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，鼓勵電動汽車多領(lǐng)域應(yīng)用，從源頭上優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，緩解生態(tài)環(huán)境壓力。
二、加強(qiáng)重點領(lǐng)域推廣應(yīng)用。在全市大氣污染防治重點區(qū)域，全面開展電動汽車推廣應(yīng)用，支持有條件的縣（區(qū)）、企事業(yè)單位推廣應(yīng)用電動汽車。鼓勵礦山開發(fā)、大宗物資運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域使用電動貨車、電動工程車，對積極更換電動貨車、電動工程車的縣（區(qū)）、園區(qū)和企業(yè)，在綠色礦山申報、專項資金補(bǔ)貼等方面予以傾斜。
三、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。制定實施充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造規(guī)劃，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入國土空間規(guī)劃。落實配建充電樁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，市政項目應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)。
四、支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。落實國家支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的用地政策，簡化建設(shè)審批。新建商品房小區(qū)地下停車庫要配建適當(dāng)?shù)某潆娧b置。各居住區(qū)、單位在既有停車位，個人在自有停車庫、停車位安裝自（專）用充電設(shè)施的，無需辦理項目備案、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證；建設(shè)城市公共停車場、住宅小區(qū)公共停車場、商業(yè)建筑物配建停車場、加油（氣）站、機(jī)場時，無需為同步建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨辦理項目備案、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。支持電網(wǎng)企業(yè)、工礦企業(yè)、公路企業(yè)、油氣銷售企業(yè)等各類投資主體參與充電設(shè)施建設(shè)，全力打造布局合理、安全便捷、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2025年前暫免基本電費。
五、優(yōu)化電動汽車應(yīng)用環(huán)境。優(yōu)先保障符合國家政策要求的電動汽車制造項目新增建設(shè)用地計劃指標(biāo)，在電動汽車制造及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目立項、規(guī)劃、環(huán)評、用地審批等方面開辟“綠色通道”,全力加快項目審批進(jìn)度。開設(shè)電動汽車注冊登記“綠色窗口”，優(yōu)先辦理運(yùn)營手續(xù)。設(shè)立電動汽車路檢、路查“綠色通道”和標(biāo)識標(biāo)牌，有效保障電動汽車便捷通行。對懸掛新能源汽車號牌的貨車（重型貨車和危險物品運(yùn)輸車輛除外）在市區(qū)道路通行優(yōu)先審批。
六、有序提高更新置換比例。全面推進(jìn)公交電動化，按計劃、分步驟逐年加大純電動公交車推廣數(shù)量和配套充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量。大力推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)使用新能源汽車，鼓勵黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位新增及更新的車輛，在滿足工作需求的前提下，推廣使用電動汽車。將電動貨車、電動工程車更新置換計劃列入礦區(qū)環(huán)境整治規(guī)劃和“一企一策”整治方案，著力提高電動貨車、電動工程車使用率，力爭“十四五”期間使用率達(dá)到60%。積極引導(dǎo)、支持企業(yè)和個人更新置換電動重卡。
七、切實強(qiáng)化金融扶持力度。符合條件的電動汽車整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)納入市級產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金支持范圍，并推薦給省級產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。強(qiáng)化金融信貸創(chuàng)新，支持各類金融機(jī)構(gòu)發(fā)行新能源汽車金融債券，重點投向電動汽車產(chǎn)業(yè)和項目。積極爭取國家、省新能源汽車支持政策和資金。引導(dǎo)和鼓勵電動汽車制造企業(yè)充分享受國家支持產(chǎn)業(yè)及實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項稅收優(yōu)惠政策，對生產(chǎn)電動汽車的高新技術(shù)企業(yè)，按照15%的稅率征收企業(yè)所得稅，對購買符合國家規(guī)定的新能源電動汽車免征車輛購置稅。
八、支持電動汽車科技攻關(guān)。支持新能源汽車科技攻關(guān)。鼓勵企業(yè)聯(lián)合開展攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)重大科技攻關(guān)，重點開展涉釩涉鈦儲能電池在新能源汽車儲能系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。支持企業(yè)建設(shè)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺，根據(jù)《攀枝花市科技創(chuàng)新政策六條》，對新認(rèn)定的省級以上研發(fā)平臺給予資金獎補(bǔ)。根據(jù)《攀枝花人才新政七條》，協(xié)助企業(yè)引進(jìn)新能源科技研發(fā)人才。
九、強(qiáng)化機(jī)動車尾氣監(jiān)管。加快實施柴油貨車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)新落戶柴油汽車和二手車柴油汽車管控，嚴(yán)禁不達(dá)標(biāo)車輛轉(zhuǎn)入，加快淘汰老舊柴油貨車，建立市生態(tài)環(huán)境部門檢測取證、公安交管部門實施處罰、交通運(yùn)輸部門監(jiān)督維修的聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法機(jī)制。定期向社會公開超標(biāo)營運(yùn)車輛和運(yùn)輸企業(yè)信息，同時依法處理，形成有力倒逼機(jī)制，為電動汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好市場環(huán)境。
十、本意見自印發(fā)之日起試行。政策實施期間如國家政策等因素發(fā)生變化，將適時對政策相關(guān)條款進(jìn)行調(diào)整。國家政策另有規(guī)定的從其規(guī)定。
