很多人關(guān)注上海的人口數(shù)量問題，現(xiàn)在很多有多少人口了?上海的常住人口是多少？以及近幾年的上海常住人口變化趨勢(shì)。本文就將為你介紹關(guān)于上海人口的知識(shí)。
一、上海城市簡(jiǎn)介
上海市，簡(jiǎn)稱“滬”，是中國(guó)共產(chǎn)黨的誕生地，是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)、直轄市，國(guó)家歷史文化名城，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心。 上海位于中國(guó)華東地區(qū)，界于東經(jīng)120°52′-122°12′，北緯30°40′-31°53′之間，地處長(zhǎng)江入�？冢瑬|隔東中國(guó)海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，北、西與江蘇、浙江兩省相接，上海市總面積6340.5平方千米。
上海地處太平洋西岸，亞洲大陸東岸，長(zhǎng)江三角洲前緣，中國(guó)南北弧形海岸線中部，位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原，平均海拔高度4米。西部有天馬山、薛山、鳳凰山等殘丘，天馬山為陸境海拔最高點(diǎn)。上海地跨長(zhǎng)江口、淀山湖、黃浦江、吳淞江四大水系，境內(nèi)江、河、湖、塘相間。上海屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，溫和濕潤(rùn)，四季分明，日照充分，雨量充沛。
二、上海常住人口數(shù)量統(tǒng)計(jì)
以下上海常住人口數(shù)量并不代表目前最新的上海常住人口數(shù)量，請(qǐng)知曉！
2423.78萬(wàn)人（2018年）
三、上海人口數(shù)量相關(guān)知識(shí)介紹
作為城市研究來說，最重要的是講清楚一個(gè)城市到底有多少人口，最新的上海總規(guī)定了一個(gè)控制人口規(guī)模的上限??2480萬(wàn)，暫時(shí)不評(píng)價(jià)控制人口本身正確與否，先來了解上海現(xiàn)實(shí)到底有多少人？
傳統(tǒng)城市研究本身的方法和技術(shù)手段是非常完善的，但是它大多用的是官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括經(jīng)濟(jì)、人口、產(chǎn)業(yè)等等，在高速發(fā)展的階段，城市每天都在變化，所以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的劣勢(shì)也在顯現(xiàn)，主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)精度和更新周期上，所以我們會(huì)去探索更多維度的新興數(shù)據(jù)來彌補(bǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的不足。
上海有多少人
來看上面一條曲線，這是2017年春節(jié)前一直到2018年春節(jié)后的曲線，我們看到第一個(gè)波谷是春節(jié)時(shí)上海人全都回老家了，因?yàn)樯虾Ｊ侨苛魅雱趧?dòng)力的大城市，很多勞動(dòng)力回到老家過年了，這時(shí)候上海人口僅有1500萬(wàn)，是平時(shí)的一半。
春節(jié)之后大家回來了，人口規(guī)模恢復(fù)到正常水平。
接下來我們看到在清明、五一、端午小長(zhǎng)假期間出現(xiàn)三個(gè)小波谷，為什么呢？上海人都出去玩了，這時(shí)候人口規(guī)模會(huì)有略微下降。
接下來全國(guó)中小學(xué)生放暑假，全國(guó)人民都帶著小朋友來上海玩了，這時(shí)候達(dá)到高峰，是3000萬(wàn)人。
十一小長(zhǎng)假有更多人出去玩，流出去的人口會(huì)更多一點(diǎn)。十一以后是一個(gè)沒有假期的穩(wěn)定期，再到2018年前的春節(jié)進(jìn)入下一個(gè)變化周期。
總體看來，其實(shí)在我們討論上海到底有多少人的時(shí)候，它不是一個(gè)靜態(tài)的問題。經(jīng)過我們的測(cè)算，我們知道上海最高峰大概3000萬(wàn)人，上海年平均的人口是2780萬(wàn)，上海人口最低值的是1500萬(wàn)。
當(dāng)我們知道這個(gè)數(shù)據(jù)的時(shí)候，我們的城市是要為3000萬(wàn)人口提供服務(wù)，還是為2780萬(wàn)人提供服務(wù)，還是為1500萬(wàn)人提供服務(wù)，這是一個(gè)問題。
空間分布
第二我們想知道上海這些人在空間上是怎么分布的。我們通過手機(jī)信令數(shù)據(jù)，把人口分配在地圖上面。
總體來說，上海的人口密度隨著中心城區(qū)向外擴(kuò)散呈現(xiàn)遞減的趨勢(shì)。
同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，像黃浦、靜安這樣的中心城區(qū)人口已經(jīng)不是最多的了，因?yàn)樵摬鸬亩疾鹆耍@個(gè)地方的人并多，而在楊浦、寶山這樣一些區(qū)域居住人口比較更多。
居住環(huán)境
接下來，我們想看看他們的居住環(huán)境怎么樣？
我們把人口分布和上海760萬(wàn)套住房做了空間匹配，可以來反映他們的居住情況。
我們得出這樣的數(shù)據(jù)，上海居住條件最好的地方是新江灣城，大概0.8人每套，而且我們知道新江灣城大部分是140平以上的大戶型，這里其實(shí)每戶里面居住的人口是最少的。
上海居住人口密度最高的地方是提籃橋地區(qū)，包括老城廂、老工房，這里每套住了8.1個(gè)人，我們也不知道他們?cè)趺醋∵M(jìn)去的，但是可想而知是他們的居住條件和環(huán)境。
我們算了一下，平均上海平均每套房住3.2人，這是符合我們常規(guī)認(rèn)知的。
營(yíng)商環(huán)境
另外現(xiàn)在大家提得比較多的是“營(yíng)商環(huán)境”，那我們來看看上海營(yíng)商環(huán)境怎么樣？
利用工商數(shù)據(jù)庫(kù)做了這樣兩張圖，左邊是工商注冊(cè)企業(yè)的分布圖，由于各個(gè)區(qū)都有自己的企業(yè)的招商引資的政策，一些優(yōu)惠的條件，因此在注冊(cè)企業(yè)上是呈分散均勻的分布特征。
右邊這張圖是企業(yè)實(shí)際辦公地址，它更多的呈現(xiàn)極化的特征，集中在內(nèi)環(huán)以內(nèi)，因?yàn)槠髽I(yè)想要一個(gè)好的辦公環(huán)境、好的設(shè)施、好的交通環(huán)境，大家都會(huì)把辦公樓選在更靠近市中心的區(qū)域。
現(xiàn)在大家知道上海要打造 “科創(chuàng)中心”這樣一個(gè)目標(biāo)，我們看一下科創(chuàng)企業(yè)分布，我們測(cè)算了一下它的分離度，大概有65%的企業(yè)注冊(cè)地和經(jīng)營(yíng)地不在一起，這是企業(yè)的市場(chǎng)行為選擇，跟規(guī)劃和政策引導(dǎo)可能都不太一樣。
這背后涉及到一個(gè)數(shù)據(jù)，在整個(gè)服務(wù)行業(yè)里面金融、商務(wù)服務(wù)、科創(chuàng)信息類的企業(yè)，他們對(duì)辦公的租金的承載力其實(shí)是不一樣的，我們一直說金融科技在一起，其實(shí)我們發(fā)現(xiàn)金融和科技他們對(duì)房租的承載其實(shí)是完全相反的兩個(gè)曲線，雖然看上去他們應(yīng)該在一起，但是現(xiàn)實(shí)把他們推得越來越遠(yuǎn)，他們?cè)诳臻g分布上越來越遠(yuǎn)。
日常通勤
有了辦公，有了居住，我們看看上海人到底每天怎么上班的？
這張是我們通過手機(jī)信令畫出城市早高峰OD圖。
因?yàn)樯虾Ｊ且粋�(gè)多中心城市結(jié)構(gòu)，除了中心城區(qū)有了一個(gè)聯(lián)系強(qiáng)度以外，中心城區(qū)和外圍新城、外圍新城之間都會(huì)有一些聯(lián)系，還有人從崇明島浦東、浦西來上班的情況。
這里分了幾個(gè)案例，第一個(gè)是人民廣場(chǎng)和陸家嘴，這兩個(gè)地方是上海市比較重要的城市中心，其實(shí)也是一個(gè)就業(yè)中心，工作在人民工廠和陸家嘴這些人他們?cè)谀睦锞幼。?/p>
我們發(fā)現(xiàn)輻射的范圍非常廣，浦東浦西內(nèi)環(huán)、外環(huán)以外都有他們的居住點(diǎn)，這些人每天往返在城市中心和外圍區(qū)域。
另外我們選擇了兩個(gè)區(qū)，一個(gè)是大寧，一個(gè)是江灣城，在這里工作的人他的居住限定在了一定的地域范圍內(nèi)，由于城市副中心能級(jí)并沒有那么高，這里工作的人都分布在地鐵沿線和周邊臨近的一些區(qū)域。
有了這樣一些分布和分析，我們可以測(cè)算出，上海人平均每天出行上班要花多長(zhǎng)時(shí)間，和花多長(zhǎng)距離。
最遠(yuǎn)的是世紀(jì)公園和虹橋商務(wù)區(qū)，通勤距離超過13公里，最近的大連路、大寧這些6公里不到，上海市平均的通勤距離大概是10公里左右。
共享單車
我們?cè)賮碛懻撘幌卢F(xiàn)在比較火的共享單車，我們說共享單車改變了我們的生活，有什么改變？
我們拿到摩拜的數(shù)據(jù)，我們?nèi)×嗣總�(gè)用戶在騎行過程中的騎行軌跡，我們看到有些人在一個(gè)區(qū)域內(nèi)騎行活動(dòng)，有些人可能會(huì)跨區(qū)域分別在不同區(qū)域騎行活動(dòng)。
說說共享單車對(duì)我們的生活有什么影響，這里我們拿共享單車之前和共享單車之后租房的價(jià)格和它離地鐵站的距離之間的關(guān)系，畫了一個(gè)曲線。
我們發(fā)現(xiàn)在共享單車之前2014、2015年之前市場(chǎng)對(duì)地鐵房有明確的概念，900米以外已經(jīng)不再劃定為地鐵房，它的租金會(huì)呈斷崖式的下跌。
而在共享單車之后，這個(gè)距離增加到了1600米，因?yàn)橄嗤瑫r(shí)間人騎車可以達(dá)到距離更遠(yuǎn)，所以市場(chǎng)上面把地鐵1600米范圍內(nèi)全部劃定為了地鐵房，所以共享單車在給我們帶來方便的同時(shí)，也讓大家承擔(dān)了更高的房租和更高的生活成本。
