飛行器制造工程專業(yè)
| 專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
| 航空航天類 | ￥7764 薪酬超過80%的專業(yè) | 上海市 14%在上海市工作 | 男生較多 男91%-女9% |
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)零件加工與成形工藝等。
飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)就業(yè)薪酬統(tǒng)計(jì)
通過8份飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)狀況分析，飛行器制造工程專業(yè)平均薪酬水平為 7210 元。
若按照工作經(jīng)驗(yàn)和工齡來統(tǒng)計(jì)，飛行器制造工程專業(yè)3-5年工資6500。
你認(rèn)為上面關(guān)于飛行器制造工程專業(yè)的就業(yè)薪酬統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確嗎？太高還是太低了？
飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名統(tǒng)計(jì)
飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？根據(jù)122份就業(yè)數(shù)據(jù)分析出：
飛行器制造工程專業(yè)在所有 1099個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第832；
飛行器制造工程專業(yè)在工學(xué)170個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第112；
飛行器制造工程專業(yè)在航空航天類7個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第4。
飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)區(qū)域和方向統(tǒng)計(jì)
飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向有哪些？哪個(gè)地區(qū)需求量比較大？根據(jù)122份就業(yè)數(shù)據(jù)分析出：
需求飛行器制造工程專業(yè)最多的地區(qū)是 深圳，占25%；
需求飛行器制造工程專業(yè)最多的方向是 航天/航空，占37%。
除了上述就業(yè)地區(qū)和方向外，飛行器制造工程專業(yè)在下面地區(qū)和方向中也特別受歡迎：
一、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向分布
| 排名 | 方向 | 占比 |
| 1 | 航天/航空 | 37% |
| 2 | 機(jī)械/設(shè)備/重工 | 18% |
| 3 | 計(jì)算機(jī)軟件 | 10% |
| 4 | 新能源 | 6% |
| 5 | 汽車及零配件 | 6% |
| 6 | 專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財(cái)會) | 5% |
| 7 | 中介服務(wù) | 4% |
| 8 | 儀器儀表/工業(yè)自動化 | 4% |
| 9 | 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù) | 3% |
| 10 | 學(xué)術(shù)/科研 | 3% |
二、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)地區(qū)分布
| 排名 | 地區(qū) | 占比 |
| 1 | 深圳 | 25% |
| 2 | 西安 | 19% |
| 3 | 北京 | 17% |
| 4 | 上海 | 11% |
| 5 | 成都 | 6% |
| 6 | 杭州 | 5% |
| 7 | 武漢 | 5% |
| 8 | 鄭州 | 4% |
| 9 | 廣州 | 3% |
| 10 | 沈陽 | 3% |
