全國(guó)公務(wù)用車(chē)制度改革電視電話會(huì)議結(jié)束后，湖北省立即就貫徹落實(shí)全國(guó)會(huì)議精神作出部署。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)王曉東強(qiáng)調(diào)，公車(chē)改革是一項(xiàng)重大改革，事關(guān)黨和政府的公信力，各地各部門(mén)要堅(jiān)定信心和決心，扎實(shí)工作，有序推進(jìn)，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成公車(chē)改革各項(xiàng)任務(wù)。
王曉東指出，推行公車(chē)改革是大勢(shì)所趨、勢(shì)在必行，要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央的決策部署上來(lái)，看到中央的堅(jiān)定態(tài)度以及改革政策的系統(tǒng)性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，務(wù)必認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，立即行動(dòng)，積極跟進(jìn)，確保公車(chē)改革各項(xiàng)措施落地生根。
王曉東強(qiáng)調(diào)，公車(chē)改革政策性強(qiáng)、涉及面廣，要按照“省里帶頭，作出示范，分級(jí)實(shí)施，大力推動(dòng)”的總體要求，統(tǒng)籌推進(jìn)公車(chē)改革各項(xiàng)工作。要吃透中央政策文件和會(huì)議精神，深入開(kāi)展省內(nèi)調(diào)研，為制定具體實(shí)施方案提供科學(xué)可靠依據(jù);要按照符合中央政策和省情實(shí)際、兼顧厲行節(jié)約和保障正常公務(wù)出行的要求，抓緊制定我省公車(chē)改革新政策及新方案【全文】，省直機(jī)關(guān)改革新政策及新方案【全文】必須于今年年底前出臺(tái);要著力在科學(xué)指導(dǎo)上下功夫，健全完善檢查督辦、聯(lián)絡(luò)溝通、信息報(bào)送等工作機(jī)制。切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，各地要盡快成立由政府主要負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)的公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，省直單位主要負(fù)責(zé)同志要親自抓、負(fù)總責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，強(qiáng)化輿論引導(dǎo)，確保公車(chē)改革改成改好改出實(shí)效。
按照新方案，我國(guó)將取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車(chē)，取消一般公務(wù)用車(chē)。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元。地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%。
新的車(chē)改方案出爐后將帶來(lái)哪些新變化?補(bǔ)貼多少合適?各地一把手是否保留用車(chē)?如何規(guī)避既拿補(bǔ)貼又坐公車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)?
官員估計(jì)：裁去90%公車(chē)，每年省下1500億
數(shù)據(jù)顯示，2013年中央本級(jí)“三公”經(jīng)費(fèi)財(cái)政撥款執(zhí)行數(shù)為71.54億元，其中公務(wù)用車(chē)購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)42.53億元，占到“三公”經(jīng)費(fèi)的近六成。
巨大的公車(chē)開(kāi)支從側(cè)面反映出車(chē)輪上的浪費(fèi)和腐敗。
第十屆全國(guó)人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青曾連續(xù)多年向全國(guó)兩會(huì)上書(shū)，建議“公車(chē)改革”。他告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，據(jù)初步分析，我國(guó)目前大約有公車(chē)200萬(wàn)輛，我國(guó)全年的公車(chē)開(kāi)支在3000億元以上�！斑�有人估計(jì)我國(guó)公車(chē)費(fèi)用為每年4000億～5000億元，這有一定道理，因?yàn)槲艺f(shuō)的3000億是10年前的數(shù)據(jù)。近幾年光油價(jià)上漲就決定了這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)突破3000億。”葉青說(shuō)。
貴州省一位縣級(jí)官員的司機(jī)趙飛告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，自己每天忙得很，領(lǐng)導(dǎo)上下班、領(lǐng)導(dǎo)家人朋友出行都得用車(chē)。因?yàn)楣べY不高，他偷空出去會(huì)跑些私活。據(jù)趙飛介紹，自己所在單位的一二把手的專(zhuān)車(chē)都是價(jià)值60多萬(wàn)元的奧迪Q5混合動(dòng)力車(chē)。
新華網(wǎng)調(diào)查顯示，目前我國(guó)公務(wù)車(chē)主要用于三個(gè)方面：辦公事用、司機(jī)私用和干部私用。三塊“業(yè)務(wù)”各占約1/3。
葉青表示，公車(chē)改革新政策及新方案【全文】實(shí)施后，可較為明顯地減少我國(guó)財(cái)政支出中的相關(guān)開(kāi)支，減少公車(chē)私用等浪費(fèi)和腐敗現(xiàn)象。“現(xiàn)有公車(chē)估計(jì)最多保留10%，即20萬(wàn)輛公車(chē);可以節(jié)約1/3的公車(chē)費(fèi)用，即1000億元以上，可能會(huì)達(dá)到1500億元”。
當(dāng)然，車(chē)改要想達(dá)到減少開(kāi)支、杜絕腐敗等目標(biāo)，還需要積極推進(jìn)、嚴(yán)格落實(shí)。此前，部分地區(qū)在車(chē)改方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，值得總結(jié)。
2008年前后，常州市嘗試車(chē)改。該市一名公車(chē)司機(jī)宋小林告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，“一個(gè)大一點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，車(chē)改前有八九輛車(chē)，加上司機(jī)工資，全年開(kāi)銷(xiāo)是60萬(wàn)到90萬(wàn)元之間，但車(chē)改后200萬(wàn)都不夠。因?yàn)�，�?chē)改以前的費(fèi)用主要包括駕駛員的工資、維修費(fèi)用、汽油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。車(chē)改后雖然車(chē)少了，但每個(gè)人都有補(bǔ)貼，補(bǔ)貼很高，公務(wù)員很多，加上其他的一般辦事員，補(bǔ)貼費(fèi)用就更多了。退居二線的干部也要發(fā)補(bǔ)貼，比如55歲退下來(lái)的也一直要發(fā)到60歲以后。這筆費(fèi)用是相當(dāng)大的�！睋�(jù)他介紹，當(dāng)時(shí)科級(jí)官員買(mǎi)車(chē)每人還給補(bǔ)貼16000元，后來(lái)處級(jí)干部也想?yún)⒓榆?chē)改領(lǐng)取補(bǔ)貼，但報(bào)到省里沒(méi)批下來(lái)。
宋小林說(shuō)：“對(duì)上，他們說(shuō)因?yàn)轳{駛員解聘或轉(zhuǎn)崗節(jié)約了工資支出，所以公務(wù)用車(chē)開(kāi)支節(jié)約了很多，實(shí)際上，駕駛員都是正式工，他們的工資也是要安排的�？傊�，開(kāi)銷(xiāo)不但沒(méi)有減，反而增加了很多�！彼f(shuō)，在常州，很多人領(lǐng)了補(bǔ)貼還想方設(shè)法讓單位派公車(chē)，車(chē)改相當(dāng)于沒(méi)有改。
溫州、杭州等地現(xiàn)行車(chē)補(bǔ)“偏高”
從1997年至今，全國(guó)多個(gè)省份的地市、縣區(qū)都曾高調(diào)車(chē)改，南京、杭州、溫州、常州等地被認(rèn)為是車(chē)改動(dòng)靜比較大的城市。
宋小林告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，“前幾年改革的時(shí)候，浙江的補(bǔ)貼最高能到3000元一個(gè)月，常州要稍微低一點(diǎn)，補(bǔ)貼從最下面到科級(jí)官員400到2500不等�！�
據(jù)了解，浙江溫州現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分7個(gè)檔次，從科員、辦事員到正縣實(shí)職，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)自300元到3100元不等。由于最高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)3100元，遠(yuǎn)高于城市最低工資保障標(biāo)準(zhǔn)，溫州模式一度受到質(zhì)疑，被稱(chēng)為“三高車(chē)改”。
與溫州類(lèi)似，杭州現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分9檔，其中正局級(jí)2990元/月，正處級(jí)1600元/月，科員、辦事員及其他人員350元/月。
葉青向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示：“杭州正局級(jí)補(bǔ)貼2990元，就是偏高了，我很久之前就估計(jì)中央的方案不可能這么高�！�。
近日，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者嘗試聯(lián)系浙江一名處級(jí)干部采訪，他表示，他們的補(bǔ)貼過(guò)高，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)壓力很大，不方便多說(shuō)。
宋小林向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，車(chē)改的關(guān)鍵是國(guó)家要節(jié)約開(kāi)支，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部有制約作用，但是現(xiàn)在有些領(lǐng)導(dǎo)干部不受制約，“之前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都是他們自己定的”。
近日公布的改革新政策及新方案【全文】明確規(guī)定，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%。這意味著，即使按130%計(jì)算，現(xiàn)行溫州補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有相當(dāng)大的下調(diào)空間。
葉青認(rèn)為，補(bǔ)貼發(fā)放的總原則就是方案里的那句話，“‘適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼’，首先是‘適度’的原則，其次是‘公務(wù)交通’的原則，既然是‘公務(wù)交通’，這個(gè)補(bǔ)貼不可能、也不應(yīng)該很高�！�
車(chē)補(bǔ)不是差旅費(fèi)、上下班交通費(fèi)
新方案出臺(tái)后，有的官員說(shuō)：車(chē)補(bǔ)這么低，以后不出差了。
葉青認(rèn)為，公務(wù)交通不等同于出差，車(chē)補(bǔ)也不能等同于出差報(bào)銷(xiāo)，因?yàn)楦母镄抡呒靶路桨浮救摹棵鞔_表示，“公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接，對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)，要做好遠(yuǎn)距離公務(wù)出行的差旅費(fèi)保障”。
宋小林告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“在常州，車(chē)改的補(bǔ)貼就是指上下班用車(chē)的費(fèi)用。如果出了區(qū)縣，就算是出差。出差使用車(chē)的費(fèi)用全部都要報(bào)銷(xiāo)，而且還要多報(bào)銷(xiāo)一些，經(jīng)常會(huì)翻幾倍報(bào)銷(xiāo)。”
葉青也表示，“這部分補(bǔ)貼，大部分官員都是用于上下班。開(kāi)會(huì)不是每天都有，也不是每個(gè)人開(kāi)會(huì)都需要花錢(qián)�！�
對(duì)于一些公務(wù)員所提及的“送文件蓋章”等事務(wù)，葉青認(rèn)為，這部分費(fèi)用不會(huì)算在車(chē)補(bǔ)里，因?yàn)閱挝灰话銜?huì)留有機(jī)要通信用車(chē)。
公車(chē)改革補(bǔ)貼多少夠用?有杭州、溫州等地基層公務(wù)員表示，“每月500元，明顯不夠用�！钡歉拭C省慶陽(yáng)市的公務(wù)員王磊卻表示欣然接受，她告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，“沒(méi)車(chē)改就沒(méi)補(bǔ)貼，車(chē)改后，每月如果可以多拿500塊錢(qián)補(bǔ)貼，這真心不錯(cuò)。”她說(shuō)自己平時(shí)上下班都是步行，也沒(méi)有什么“公務(wù)交通”。
一把手車(chē)改，“只能是走一步算一步”
此次車(chē)改， 一把手專(zhuān)車(chē)會(huì)不會(huì)“下崗”?
改革新政策及新方案【全文】中的表述是：鼓勵(lì)省(自治區(qū)、直轄市)所屬?gòu)d(局)正職主要負(fù)責(zé)人和市(地、州、盟)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車(chē)的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車(chē)實(shí)物保障。
葉青認(rèn)為，改革后將會(huì)保留三類(lèi)用車(chē)，即執(zhí)法車(chē)、機(jī)要通信車(chē)和一些一把手的車(chē)，第三類(lèi)就是所謂的“實(shí)物保障”。他向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，一把手專(zhuān)車(chē)可以暫時(shí)不改，也可以改。不改了就不要拿補(bǔ)貼。“可以說(shuō)，這個(gè)方案充滿智慧，它采用了一種贖買(mǎi)的政策，來(lái)‘收買(mǎi)’一把手。因?yàn)檐?chē)改反對(duì)聲音最大的就是市長(zhǎng)、縣長(zhǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)。用這種贖買(mǎi)的方式，讓他們有一個(gè)雙向選擇。只要這部分人不說(shuō)話，反對(duì)的聲音就會(huì)小很多。”
在葉青看來(lái)，能把一般公務(wù)用車(chē)砍掉，就已經(jīng)是很大的進(jìn)步，至于一把手用車(chē)，“只能是走一步算一步”。
事實(shí)上，在此前各地的車(chē)改中，溫州、嘉興等地已將一把手用車(chē)納入改革范圍。有媒體報(bào)道稱(chēng)，溫州市的多個(gè)機(jī)關(guān)單位已經(jīng)取消了局長(zhǎng)用車(chē)。
但取消了一把手用車(chē)，也會(huì)遇到其他問(wèn)題。宋小林告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，領(lǐng)導(dǎo)車(chē)改后會(huì)領(lǐng)取較高的補(bǔ)貼，但一些領(lǐng)導(dǎo)并不經(jīng)常到基層考察工作，一般都是普通公務(wù)員到下面調(diào)查。而一個(gè)普通辦事員的補(bǔ)貼是400元，只夠上下班不方便的時(shí)候打車(chē)的開(kāi)銷(xiāo)�！斑@樣一弄，下面工作的人不樂(lè)意、上面的領(lǐng)導(dǎo)又不肯去，對(duì)農(nóng)村工作影響是相當(dāng)大的。所以說(shuō)，該補(bǔ)的沒(méi)有補(bǔ)，不該補(bǔ)的都補(bǔ)了�！彼涡×终f(shuō)。
公車(chē)改革20年
●1994年
*辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于中央黨政機(jī)關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規(guī)定》。
●1997年
廣東省開(kāi)始公車(chē)改革試點(diǎn)。
●1998年
國(guó)家啟動(dòng)部分中央機(jī)關(guān)的車(chē)改試點(diǎn)，并同時(shí)在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點(diǎn)。
●2003年
全國(guó)政協(xié)委員關(guān)于公車(chē)改革的提案引發(fā)熱議，由此出現(xiàn)了2004年前后的全國(guó)性公車(chē)改革高峰，北京、廣東等地試點(diǎn)公車(chē)貨幣化改革。
●2004年
我國(guó)印發(fā)《中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》的通知。
●2009年
浙江杭州正式啟動(dòng)市級(jí)機(jī)關(guān)公車(chē)改革，市局(副廳)級(jí)以下干部一律取消專(zhuān)車(chē)，并向公務(wù)員發(fā)放公車(chē)改革補(bǔ)貼，補(bǔ)貼根據(jù)級(jí)別分9檔。
●2010年
針對(duì)公車(chē)改革遭遇的難題，民革中央提交了《如何破解公車(chē)改革之困局》的提案，建議廳級(jí)以下官員全部取消專(zhuān)車(chē)。
●2011年
工信部等三部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，進(jìn)一步降低黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)的采購(gòu)價(jià)格，明確要求排氣量不超過(guò)1.8升，價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元，這比此前的標(biāo)準(zhǔn)降了2萬(wàn)元。
●2012年
財(cái)政部等三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《中央金融企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)管理暫行辦法》，內(nèi)容包括禁止超標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)買(mǎi)公務(wù)車(chē)輛等。
●
我國(guó)發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革新政策及新方案【全文】》。
