11月12日，上海寶山區(qū)政府官網(wǎng)發(fā)布上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷消息。由于上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)位于上海外環(huán)線(xiàn)以?xún)?nèi),周邊居民區(qū)和學(xué)校眾多,大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)噪音問(wèn)題一直受到市民關(guān)注,此前多次傳出上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷消息,但都未見(jiàn)動(dòng)靜。
折讓人想起了十年前的廣州白云機(jī)場(chǎng)搬遷，也是因?yàn)樵胍魡?wèn)題搬遷。當(dāng)年情景，搬遷車(chē)隊(duì)浩浩蕩蕩。機(jī)場(chǎng)高速公路將專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟運(yùn)送專(zhuān)用通道方便運(yùn)送。高速交警將對(duì)相關(guān)路段進(jìn)行封路，運(yùn)送設(shè)備的專(zhuān)車(chē)沿途將由警車(chē)護(hù)送。
考驗(yàn)一：巨無(wú)霸設(shè)備能否搬得動(dòng)
白云機(jī)場(chǎng)每天進(jìn)出的飛機(jī)數(shù)百架，機(jī)場(chǎng)和各航空公司的員工數(shù)萬(wàn)，還有眾多的設(shè)備、用品等。白云機(jī)場(chǎng)如此龐大，可想而知，機(jī)場(chǎng)搬家的規(guī)模是如何浩大。
新機(jī)場(chǎng)的設(shè)備都是全新的，包括值機(jī)系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)、登機(jī)設(shè)備等，因此，機(jī)場(chǎng)搬遷所涉及的物件相對(duì)少了很多。但還是有很多東西要從老機(jī)場(chǎng)搬到新機(jī)場(chǎng)，而且可能會(huì)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的搬家公司參與到機(jī)場(chǎng)搬遷中來(lái)。
搬遷當(dāng)天，除了老機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)要飛到新機(jī)場(chǎng)，還有一些設(shè)備，例如飛機(jī)航材、飛機(jī)的牽引車(chē)等。如果有備用的，將提前搬到新機(jī)場(chǎng)。如果不能提前搬的，在搬遷當(dāng)天航班結(jié)束后，再送到新機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)，從老機(jī)場(chǎng)到新機(jī)場(chǎng)的路上，將會(huì)出現(xiàn)一支各種奇特車(chē)輛的車(chē)隊(duì)，這些車(chē)輛，即使旅客到機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)，也未必可以看到。
此外，由于部分設(shè)備“身軀”龐大，機(jī)場(chǎng)高速公路的收費(fèi)站也將要暫時(shí)拆掉，向“巨無(wú)霸”讓路。
考驗(yàn)二：百多架飛機(jī)可否順利棄“老”投“新”
飛機(jī)可以自己飛到新機(jī)場(chǎng)。根據(jù)目前的初步方案，機(jī)場(chǎng)搬遷當(dāng)天，飛機(jī)全部降落在老機(jī)場(chǎng)，然后再?gòu)睦蠙C(jī)場(chǎng)空飛到新機(jī)場(chǎng)。但據(jù)悉，該方案未最后確定，可能會(huì)根據(jù)情況再改變。
由于航班降落，涉及的環(huán)節(jié)很多，包括旅客下飛機(jī)后，旅客的接待、行李的分揀等，依然要確保飛行的安全和旅客出行的順利。因此，搬遷當(dāng)天，即使航班在零點(diǎn)后降落，旅客依然還是到達(dá)老白云機(jī)場(chǎng)。
根據(jù)方案確定的時(shí)間，呆在老機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)在零點(diǎn)以后，“排隊(duì)”從老機(jī)場(chǎng)起飛，到新機(jī)場(chǎng)降落。由于兩地的距離太近，飛機(jī)從老機(jī)場(chǎng)起飛后，可能要繞一圈再降落新機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)該段飛行時(shí)間為十多分鐘。
諸多設(shè)備、百多架飛機(jī)怎能一夜間“搬”到廣州白云新機(jī)場(chǎng)?面對(duì)超大面積新機(jī)場(chǎng)如何確保旅客不遲到不迷路?機(jī)場(chǎng)位于郊區(qū)，如何解決吃喝和疾病的問(wèn)題?
考驗(yàn)三：能否避免新舊機(jī)場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)不銜接
為讓有關(guān)工作人員盡快熟悉新機(jī)場(chǎng)的設(shè)備和新機(jī)場(chǎng)的服務(wù)環(huán)節(jié)，從去年開(kāi)始，各部門(mén)就組織了相關(guān)工作人員針對(duì)新機(jī)場(chǎng)的機(jī)器運(yùn)作進(jìn)行了培訓(xùn)。據(jù)悉，目前的培訓(xùn)進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)行到約40%。并且，在5月份，新機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)測(cè)試工作完成后，新機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)第二次驗(yàn)收。驗(yàn)收通過(guò)后，新機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行三次大規(guī)模的模擬轉(zhuǎn)場(chǎng)演習(xí)，使得新機(jī)場(chǎng)投入使用之際能做到人機(jī)的最佳結(jié)合。
有工作人員告訴記者，為了讓員工盡快熟悉新機(jī)場(chǎng)，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)收集新機(jī)器的資料。一臺(tái)新的復(fù)印機(jī)，一到位，就不停地為新機(jī)場(chǎng)的機(jī)器復(fù)印資料。才兩天，剛“上崗”的復(fù)印機(jī)就已經(jīng)印刷出1萬(wàn)多份資料了!
考驗(yàn)四：萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題有否應(yīng)急方案
從去年開(kāi)始，白云機(jī)場(chǎng)就專(zhuān)門(mén)成立了轉(zhuǎn)場(chǎng)辦公室，日前，白云機(jī)場(chǎng)股份公司與所屬的14個(gè)分公司和子公司簽訂了機(jī)場(chǎng)搬遷責(zé)任書(shū)，落實(shí)機(jī)場(chǎng)搬遷責(zé)任。據(jù)悉，白云機(jī)場(chǎng)的14個(gè)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備了轉(zhuǎn)場(chǎng)方案的設(shè)計(jì)，同時(shí)也做了備用方案，以防萬(wàn)一。記者了解到，每個(gè)部門(mén)的轉(zhuǎn)場(chǎng)方案都像一本厚厚的書(shū)，十幾個(gè)部門(mén)加起來(lái)，單單基層部門(mén)的轉(zhuǎn)場(chǎng)方案就有一米高。此外，還有以廣州為基地的南航和其他相關(guān)部門(mén)、其他航空公司，都準(zhǔn)備了自己的轉(zhuǎn)場(chǎng)方案。
而且，為使轉(zhuǎn)場(chǎng)順利，每個(gè)部門(mén)的轉(zhuǎn)場(chǎng)方案都做得十分詳細(xì)，例如，運(yùn)送物品的車(chē)最高能載多高的物品，萬(wàn)一超高了怎么辦;如果在某一段路的路面發(fā)生什么情況，將如何應(yīng)對(duì)等等，都在方案里有所準(zhǔn)備。
考驗(yàn)五：?jiǎn)⒂檬兹疹A(yù)計(jì)有旅客遲到怎么辦
對(duì)于“遲到旅客”的處理方法，新老機(jī)場(chǎng)都一樣：航班飛機(jī)前半個(gè)小時(shí)停止辦理值機(jī)手續(xù)。目前，不少航空公司都推出“正點(diǎn)行動(dòng)”。有關(guān)部門(mén)表示，即使新機(jī)場(chǎng)啟用的第一天，也不會(huì)特別照顧“遲到旅客”，不可能讓飛機(jī)上一百多人等幾名“遲到旅客”。因此，無(wú)論在老機(jī)場(chǎng)還是新機(jī)場(chǎng)，旅客最好提早出門(mén)，避免做“遲到旅客”。
如果從廣州市區(qū)出發(fā)到新機(jī)場(chǎng)，比去老機(jī)場(chǎng)多了一段機(jī)場(chǎng)高速公路。機(jī)場(chǎng)路轉(zhuǎn)入老機(jī)場(chǎng)的地方，就有機(jī)場(chǎng)高速的其中一個(gè)入口。如果從這個(gè)進(jìn)入開(kāi)始算起，不出意外的話(huà)，一般15分鐘左右，就可以到達(dá)新機(jī)場(chǎng)航站樓門(mén)口。因此，去新機(jī)場(chǎng)比去老機(jī)場(chǎng)提早不到半小時(shí)就可以。但旅客到新機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，最好多預(yù)留一點(diǎn)時(shí)間給擁擠的交通，以免最后耽誤了自己的行程。
考驗(yàn)六：除選擇出租車(chē)和自己開(kāi)車(chē)外，有否其它交通工具幫助到新機(jī)場(chǎng)
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司空港快線(xiàn)運(yùn)輸分公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“空港快線(xiàn)”)在日前宣布成立。日前，白云機(jī)場(chǎng)已投資5000多萬(wàn)元訂購(gòu)了近80輛功能齊全設(shè)備先進(jìn)的豪華大巴，加上原有車(chē)輛，共有150多輛客車(chē)。新搭建的“空港快線(xiàn)”將與新機(jī)場(chǎng)同時(shí)啟用，實(shí)行24小時(shí)隨到隨走。
據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)通航以后，白云機(jī)場(chǎng)“空港快線(xiàn)”以新機(jī)場(chǎng)至廣州市區(qū)線(xiàn)為客運(yùn)主線(xiàn)，輔之以周邊的長(zhǎng)途客運(yùn)。新機(jī)場(chǎng)至廣州市區(qū)線(xiàn)路首期開(kāi)通A、B兩條，初步選定華夏酒店、民航售票處、火車(chē)東站及花園酒店等4個(gè)站點(diǎn)，這4個(gè)站點(diǎn)靠近流動(dòng)人口較多的地鐵、火車(chē)站、汽車(chē)站，為旅客進(jìn)出新機(jī)場(chǎng)提供良好的交通接駁選擇。A線(xiàn)以華夏大酒店為起點(diǎn)，途徑民航售票處，到新機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)34公里;B線(xiàn)以廣州火車(chē)東站為起點(diǎn)，途經(jīng)花園酒店，到新機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)35公里。按照目前的客流量預(yù)算，新機(jī)場(chǎng)至廣州市區(qū)這條線(xiàn)路每年可以接送旅客達(dá)3416400人次，大大方便廣州市民坐飛機(jī)出行。長(zhǎng)途客運(yùn)方面，“空港快線(xiàn)”在現(xiàn)有的深圳、珠海線(xiàn)的基礎(chǔ)上增設(shè)東莞、佛山等線(xiàn)路。旅客下飛機(jī)后，乘坐“空港快線(xiàn)”可以方便地直達(dá)周邊城市。
考驗(yàn)七：中轉(zhuǎn)旅客可否不需兩個(gè)機(jī)場(chǎng)跑
新老機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)工作將在一夜之內(nèi)完成。轉(zhuǎn)場(chǎng)前的最后一天，旅客在老機(jī)場(chǎng)降落。第二天，新機(jī)場(chǎng)啟用，旅客就必須到新機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，而到達(dá)的旅客也將在新機(jī)場(chǎng)降落。因此，并不存在像上海機(jī)場(chǎng)的情況，中轉(zhuǎn)旅客可能要穿梭于兩個(gè)機(jī)場(chǎng)。
同時(shí)，新機(jī)場(chǎng)航站樓二層為國(guó)內(nèi)、國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客留用專(zhuān)門(mén)通道，并備置了專(zhuān)線(xiàn)電瓶擺渡車(chē)，實(shí)現(xiàn)了旅客在各個(gè)指廊之間轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無(wú)須長(zhǎng)距離步行，無(wú)須重新安檢，辦票無(wú)須出隔離區(qū)。
考驗(yàn)八：新機(jī)場(chǎng)面積增加了好幾倍，怎樣讓旅客不迷路
新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)有指引清晰的指示牌，旅客只需按照指示牌的指示走，便不會(huì)迷路。此外，新機(jī)場(chǎng)按區(qū)域登機(jī)，西一、西二指廊屬于南航專(zhuān)用，東一指廊為乘坐國(guó)際航班的指廊，而乘坐其他航空公司的國(guó)內(nèi)航班的旅客，則到東二指廊登機(jī)。由于新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓面積比較大，如果走錯(cuò)指廊，將會(huì)給旅客帶來(lái)一定的麻煩。因此，在新機(jī)場(chǎng)投入使用前期，機(jī)場(chǎng)里都會(huì)增多作指引的工作人員。
航站樓主樓二層為辦票大廳，設(shè)置了168個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，旅客可以選擇任意一個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理去任意目的地的航班手續(xù)，改變了現(xiàn)有國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)固定航班必須在固定柜臺(tái)辦理票務(wù)的模式;旅客安檢通道設(shè)置在兩座連接樓內(nèi)，經(jīng)過(guò)安檢的旅客則分布在四條指廊的不同區(qū)域?qū)?yīng)候機(jī)，最終通過(guò)指廊連接的46座登機(jī)橋輕松上機(jī)。
航站樓二層為國(guó)內(nèi)、國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客留用專(zhuān)門(mén)通道，并備置了專(zhuān)線(xiàn)電瓶擺渡車(chē)，實(shí)現(xiàn)了旅客在各個(gè)指廊之間轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無(wú)須長(zhǎng)距離步行，無(wú)須重新安檢，辦票無(wú)須出隔離區(qū)。
為縮短旅客步行距離，最大限度地減少樓層交換，航站樓還設(shè)置了方便的自動(dòng)步道、自動(dòng)扶梯和電梯。出港旅客自辦票大廳大門(mén)至值機(jī)柜臺(tái)步行距離不超過(guò)70米;從值機(jī)柜臺(tái)到登機(jī)門(mén)之間借助各種旅客傳送設(shè)備，最遠(yuǎn)步行不超過(guò)200米。
考驗(yàn)九：新機(jī)場(chǎng)位于廣州郊區(qū)，如何解決“吃喝”大事
新機(jī)場(chǎng)的酒店、餐廳等配套設(shè)施，在新機(jī)場(chǎng)啟用的同時(shí)，也投入運(yùn)營(yíng)。而且，候機(jī)樓各個(gè)區(qū)域均因地制宜設(shè)置了餐廳、商店和休閑娛樂(lè)設(shè)施，讓旅客在候機(jī)或中轉(zhuǎn)等待過(guò)程中享受購(gòu)物休閑樂(lè)趣;設(shè)在國(guó)際出發(fā)隔離區(qū)內(nèi)的計(jì)時(shí)旅館為轉(zhuǎn)機(jī)旅客提供服務(wù)。
在候機(jī)樓的隔離區(qū)內(nèi)外，都設(shè)置了餐廳、商店，與老機(jī)場(chǎng)相比，新機(jī)場(chǎng)還多了郵局。
考驗(yàn)十：新機(jī)場(chǎng)暫無(wú)醫(yī)院，怎樣確保旅客急病能得到醫(yī)治
在老機(jī)場(chǎng)附近的民航醫(yī)院不會(huì)隨著新機(jī)場(chǎng)的搬遷，也搬到新機(jī)場(chǎng)。但在候機(jī)樓內(nèi)的前場(chǎng)急救中心會(huì)搬到新機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)的急救中心設(shè)備比老機(jī)場(chǎng)的要先進(jìn)，面積也大很多，甚至連傳染病隔離區(qū)也設(shè)置了。
考驗(yàn)十一：市民如果第一天涌向新機(jī)場(chǎng)參觀(guān)，如何不造成混亂
新機(jī)場(chǎng)使用第一天，暫時(shí)未有限制人數(shù)的做法。有關(guān)部門(mén)表示，新機(jī)場(chǎng)并不像老機(jī)場(chǎng)，就在市區(qū)內(nèi)，如果市民不搭乘飛機(jī)，單是為了參觀(guān)新機(jī)場(chǎng)而驅(qū)車(chē)前往，也要付給至少30元的高速路費(fèi)，因此，相信不會(huì)有大批不搭乘飛機(jī)的市民在第一天涌向新機(jī)場(chǎng)。
而且，一般市民能參觀(guān)到新機(jī)場(chǎng)的地方有限，市民即使進(jìn)入了候機(jī)大廳，也參觀(guān)不到新機(jī)場(chǎng)的隔離區(qū)、飛行區(qū)等地方。
考驗(yàn)十二：搭乘老機(jī)場(chǎng)最后一個(gè)航班和新機(jī)場(chǎng)第一個(gè)航班的旅客是否有特殊待遇
據(jù)悉，目前白云機(jī)場(chǎng)和各航空公司都在考慮是否送些小禮品給老機(jī)場(chǎng)最后一班和新機(jī)場(chǎng)第一班的旅客。而且，據(jù)有關(guān)部門(mén)透露，目前已有初步意向?yàn)樵摬糠致每退统鲂《Y品，或制作特別的登機(jī)牌等。但具體細(xì)節(jié)，有關(guān)部門(mén)則表示未最后確定，不便透露。
